跟BBA划清界限,标配33寸9K曲面屏,新XT5最低24万?

球叔教你买车 2024-09-24 17:51:26

这几年,豪华车价格的崩塌,已经逐渐成为一个公认的事实。而且不同于以往30万的A6L被人抢着买,这波滑坡,是价格跟销量一起降,从宝马i3降到18万也难以提升销量这个案例当中就能看出,这次中国消费者是要跟溢价这事死磕到底了。面对这种局面,BBA看似云淡风轻,嘴上说着不打价格战,但实际已经左右为难,因为一旦优惠不给力,销量就瞬间变成雪崩的状态,像在8月,优惠大幅收缩的宝马,销量就下滑了超过40%。

相比于BBA,美系的处境更加难受,一方面,它们的定价本身就比德系低不少,另一方面,之前最高20万的年销量,家底也没有六七十万的BBA那么殷实,一旦销量下滑,很快就会见底。只不过,相比德系死撑的态度,美系在溢价这事上更能国内消费者达成一致。比如最近预售27.99万起的新一代XT5,就成为了一个典型。

光从降幅来看,凯迪拉克的海报就已经写的很清楚了:指导价39.99-45.99万,这就是Q5、X3、GLC等德系中型SUV的官方定价区间;限时预售价27.99万,就是如今XT5等美系中型SUV折后的终端价。高达12万的降幅,它释放出了一种丢掉溢价,只求被客观对待的态度。当然,如果是XT5本身,它之前的官方起售价只要35万左右,也就是前面说的本就定价低于德系。

那么对于这全新的XT5,客观来看27.99万起到底是不是一个合适的价格呢?首先对于外观,它给人的感觉就是细节、协调性都变化挺大,更加平直、粗壮的线条看上去更有4米8的范,而不是像现款那样引擎盖倾斜给人一种“塌着脸”的感觉;对于风格,则依然是那个熟悉的家族式设计,一眼就能让人看出这是一台凯迪拉克的XT系列。

相比于外观,内饰则是这代XT5最大的看点,换用了尺寸高达33寸的9K曲面屏之后,不管是整体的设计效果,还是屏幕本身带来的画质,凯迪拉克这次的内饰终于是冲上了第一梯队。至于功能,从15喇叭AKG音响、126色氛围灯、座椅加热通风按摩、到高配上的半苯胺真皮座椅,它还是那个用料很给力的美系。

唯一让人觉得略显平淡的地方,则在于动力,2.0T+9AT组合,熟悉得难以让人眼前一亮。对于这方面,首先要说的其他豪华品牌,包括德系日系,也没有拿出令人惊艳的技术提升;但当通用具备了插混技术之后,新XT5确实也可以考虑下迭代动力系统了。

看完产品,再来参照27.99万起的预售价,首先要肯定的是,相比那些死扛高价,甚至还逆向涨价的德系选手,美系的态度要好太多太多,从这方面来讲,它至少就应该获得一个保底的量,也就是恢复之前月销5000台左右的成绩;只不过,在这个家家都跌跌不休的年代,消费者的预期已经被拉的很高了,27.99万这个价格,在他们眼中属于一个有诚意但还没彻底拉满的水平,再降2-3万,才是一个令人无话可说的价格,也跟现款最低终端价匹配上了。

关于这一点,必须要提出来的是,这次预售,或许很多人都被27.99万这个数字所吸引了;因此忽略了另一个重点,那就是三款预售车型都是四驱版本。而根据此前的消息,新一代XT仍会推出两驱版本,现款也一直有两驱在售。结合这一点的话,新一代XT5的最终售价很有可能真会到24万起的地步。因为参考现款,两驱和四驱的价差刚好就是三万块,减去差价之后,正好就是24.99万起。

总的来说,作为一个豪华品牌,这次凯迪拉克展现出来的态度,已经是一种尽我所能的状态了。对于产品:从设计到各种科技配置的升级,它改变了以前买传统豪华还不如国产新势力带劲的状态;对于价格,已经锁定在27.99万的四驱版,很有可能卖24.99万起的两驱版,考虑凯迪拉克建店、售后所带来的成本,也已经是让步到了极限。那么对于这很有可能跟合资中型SUV高度重合的全新XT5,你觉得它能逆袭么?

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球叔教你买车

简介:一个从业数年的资深汽车媒体人