东风上硬菜!C级车降至13.66万起,续航扎实,轴距2915mm,颜值高

小樱啊瓜车 2024-08-06 21:30:50

多孩家庭数量增多,大空间家用车的需求也在不断上涨,但多数工薪阶层的预算都是比较有限的,想要选择一款空间更大、功能丰富且入手门槛不高的车型,还是要好好挑选一番。这次介绍的东风奕派eπ007系列或许能成为一个不错的选择,中大型车定位,搭载了纯电或增程能源类型,官方指导价15.96万-19.96万元。不过现在购买纯电版车型可以享受3万元的现金优惠,补贴后13.66万-16.96万,购置难度大大降低,选择其作为家用代步车,还是比较值得考虑的。

东风奕派eπ007的整体造型新奇前卫,大灯使用双侧分化设计,两层独立结构分置,在黑色饰区内还有隐藏灯珠存在,在提供装饰美化效果的同时,LED大灯的功能也一并行使,包含灯光投影技术选配的出现,在照明工作之余,还附加了一定的可玩性。

作为一款C级车,东风奕派eπ007的长4880mm、宽1895mm、高1460mm、轴距2915mm,采用两厢掀背车体结构设计。结合轿车的低矮属性,车内空间利用率更高,不足4.9米的车长,能够得到超过2米9轴距的延伸,可见座舱侧重的提升。这种程度在轿车上较难实现,得益于掀背车体结构的支持,以及后舱452L基础行李舱容积的设计,也能看出为后排空间做出的让步。

仅看数据或许很难想象车内的驾乘空间究竟如何,于是,我们身高173cm的乘员入车实际体验。在将驾驶舱座椅按照体验者平时的驾驶习惯调整好之后,头部与车顶之间的距离超过1拳。保持前排座椅不动来到后排,头部还剩4指的空隙,腿部则2拳有余,前后排的空间还是十分宽绰的。此外,车辆的座椅设计也很舒适,精选仿皮材质包裹,标配了前排加热、通风与主驾记忆功能,另提供的主驾腰部局部调节与按摩设计多为选配,只在顶配款式上改换标配身份。

尾门开合间隙上浮,双侧延伸较高,并与后车窗开合间隙融合。其实只从外表来看,较难分辨是两厢车或三厢车的身份,而且沉稳外观同样带有运动元素倾斜,这样的设计方式在市场中比较多见。但以中大型车身份和15万级价位出现的,目前市场存有数量还是比较少的。

东风奕派eπ007的内饰配色丰富,提供了星际曜黑、太空岩灰、橙色月影余白供用户选择,刻画氛围朝向整洁、豪华不同方向进发,但主体布局结构均以极简风格为主。8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏形成传统双屏布局,外加皮质多功能方向盘,错落有致的硬件排列,使得整个座舱看起来更为清爽。

辅助功能方面也足够全面,搭载eπ PILOT辅助驾驶操作系统,标配L2级辅助驾驶,再结合全速自适应巡航使用,面对复杂多变的市区环境依然能够驾驭自如。另外,后驻车雷达、透明影像也是以标配身份出现,再加上自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等设计提供选配,较高的车用要求也能一并得到满足。

动力分类较多,布局模式主要划分为后置单电机或前后分置双电机设计。具体来看,后置单驱主要使用160kW功率、310N·m扭矩动力输出,而增程版车型则在此基础上,额外加入了DFMC15DE型号引擎;两款四驱车型则搭载400kW功率、640N·m扭矩双电机,能源类型变化但主导都是电驱,匹配应用了电动车单速变速器。

笔者观点:

东风奕派eπ007的设计更多指向普通工薪阶层的车用需要,增程版可油可电,补能方式灵活,用车成本低,满状态下可以续航1200km;纯电版续航扎实,快充0.43小时,最大续航620km。此外,中大型车定位不仅提升了车辆的实用性,还附加了大规格款式表现力更强的体面加持效果,配合适宜价位,若有购置新能源车型的打算,不妨考虑一下东风奕派eπ007。

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评论列表
  • 2024-08-07 22:14

    垃圾车

    风信 回复:
    刚出来的车就说是垃圾 看样子是友商无疑了
    多吃不长肉 回复: 风信
    所有电车都是垃圾车
  • 2024-08-07 22:07

    4米8就敢说C级,别人5米1也才敢说B级,水分是真大,而且原厂配的轮胎抓地力和耐磨都不理想

小樱啊瓜车

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