互联网是创新、先进和智能的代名词，一直以来，互联网与汽车是完全不搭边的，国产车荣威彻底颠覆了人们的认知，把汽车与互联网结合在一起，打响了互联网汽车的“第一枪”，早在3年前，荣威首当其冲推出了全世界第一款互联网汽车荣威RX5，上市3年来，不负众望，总销量超过了70万辆，受到不少消费者的认可和青睐。今年7月，荣威又带来了RX5的升级款，全世界第一款智联网硬核SUV，荣威RX5 MAX，相信不少车友注意到了小编的用词，硬核这个词形容汽车不是很贴切，但是荣威RX5 MAX的表现，只能用硬核来形容。荣威RX5 MAX到底有多硬核呢？让我们跟随小编一起看看吧。

荣威RX5 MAX的“硬核”，首先体现在它的动力设计上，说它是“国产最强芯”毫不为过，这也是它敢于和波音737同台PK的真正原因。RX5 MAX提供了1.5T和2.0T两种动力类型，还有1.5T的插电混动车型可供选择，一步到位实现了真正的国六标准，满足了消费者的多样化需求。1.5T车型采用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配6挡手自一体变速箱。2.0T车型搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率170kw，最大扭矩是370N·m，动力表现堪称是自主品牌最强2.0T发动机。

为什么荣威RX5 MAX敢夸下这个海口呢？下面这个事例就是最好的证明。8月20日，荣威RX5 MAX向波音737发起挑战，当然不是比速度，而是比动力。在众人的期待中，荣威RX5 MAX缓缓起步，伴随着发动机的轰鸣，车轮处卷起了尘土，慢慢的波音737开始动了，就这样拖拽着36吨的波音737平稳前行了40米，这是国内第一款成功完成领航大飞机挑战的国产车，也是继大众途锐、保时捷卡宴和日产途乐之后，第一次有国产车成功挑战这个项目。

汽车能够拖动飞机，依靠的是车子在低速时爆发出来的强大扭矩，这是对车子动力系统的巨大考验。看到这里，说荣威RX5 MAX是国产最强芯应该没人反对吧，即便是以发动机技术著称的奇瑞和长安，在这个时候也是无地自容，吹嘘了那么长时间，结果被荣威RX5 MAX打了脸，有网友调侃道：奇瑞和长安骂骂咧咧退出了群聊。

荣威RX5 MAX的外观设计，同样彰显硬核暴力美学。前保险杠的上拱造型，让整个前脸更具张力，立体感十足，荣威家族式的悬浮鲸翼格栅，搭配多刃式引擎盖，增强了整车的攻击性，有着强烈的力量感和视觉冲击力，星海战舰式的全LED大灯非常炫酷，给人一种赏心悦目的感觉。车身腰线遒劲有力，修长舒展，加上19寸的大尺寸轮毂，营造硬朗视觉效果之余，还多出了一份优雅。车尾同样吸人眼球，荣威独有的宽体车肩设计映入眼帘，窄式尾窗设计与星海闪跃LED交互尾灯相融合，运动感和协调美展现的淋漓尽致。荣威RX5 MAX是荣威家族暴力美学的又一巅峰之作，方正式的外观设计，车身按照黄金比例打造，在硬朗中多了一份柔美，在柔美中蕴含了一股力量，新车把荣威式的暴力美学诠释到了极致。

作为全世界第一款智联网硬核SUV，荣威RX5 MAX的“硬核”在内饰上也得到了体现，打开车门，满车的“硬核”应接不暇，让你眼花缭乱，惊喜不已。一体式的中控台设计采用2.5D曲面玻璃材质，上下面板无缝连接，展现了中控台的整体性。14.3英寸的2.5D曲面大屏采用竖屏式设计，立体感由此而生，搭载升级换代后的互联网汽车智行系统3.0，全贴合式的玻璃面板，展现出了浓浓的科技感。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表以鹦鹉螺为设计理念，几何美学与数字科技完美结合，让科技更有“温度”。

除此之外，荣威RX5 MAX自带BOSE沉浸式立体声音响系统，音质动听，保留了其中的原汁原味，有一种置身在I-MAX影院的感觉，256色随心溢彩交互式氛围灯打造一场顶级的视听盛宴，有时候花里胡哨并没有什么不好，还十分贴心的设计了无线充电功能，摆脱了接线的束缚，让车主更加的方便。值得一提的是，荣威RX5 MAX还是全世界第一款量产“智能座舱”汽车，零压豪华座椅是一大亮点，由Nappa真皮包裹，多处使用了通风吸汗的打孔设计，把真皮材质与人体工学结合，真正实现了“人与座椅合一”的境界。

总得来说，荣威RX5 MAX是一个外观、内饰和动力，三重硬核的SUV，尤其是恐怖的动力表现让人叹为观止，这是其他国产车所做不到的，毫不夸张的说，它就是一台性能怪兽。据了解，荣威RX5 MAX已经上市，预售价格14.98万-17.98万，对于这款硬核国产SUV，你是爱了，还是怕了？你会选择购买吗？欢迎你说出自己的看法。