新势力造平价车,标配“冰箱彩电大沙发”?

雅琴聊汽车 2024-03-28 05:54:20

哪吒汽车CEO张勇,最近几乎每天都在社媒上发声,为自家即将上市的哪吒L积极造势。张勇最新的一条微博,提到了哪吒L的杀手锏之一——“冰箱彩电大沙发”:带独立压缩机双开门的冰箱,最低制冷温度零下6摄氏度;两个15.6英寸的大屏幕,八点按摩的零重力座椅。同价位车型里,哪吒L独一家配齐。

汽车作为机械功能最紧密的量产品,聚焦的理应是操控、安全和制造等技术,怎么现在都在搞“冰箱彩电大沙发”?造车拼技术,这是没问题的。但是,聚焦“冰箱彩电大沙发”也没有问题,特别是对造车新势力而言。

人类有一个天然的“惰性”,喜欢立竿见影的反馈。举个例子。打一局王者荣耀,二三十分钟就能体验到精神快感。如果要体验到同等的快感,读书可能要耗时几天时间。试问,你更愿意选择打游戏还是读书呢?我想大多数人第一反应是选前者吧。正因为人们热衷得到快速反馈,车企才愿意在“冰箱彩电大沙发”下功夫。

零重力座椅提供的舒服体验,消费者坐上去就能感受到,在驾乘过程中也能清晰感知;冰箱提供的冷藏功能,自然也是可以直观感受;电子大屏呈现的影像、娱乐等功能,更能第一时间刺激消费者的眼球。“冰箱彩电大沙发”带来的直观体验,相对而言更容易触动消费者内心,进而帮助车子获得更多成交可能性。

而操控、结构及安全等技术,感官体验其实并不强烈。大多数消费者汽车知识储备十分有限,即便翻阅各种资料,又是来来回回试驾,也恐是难以对车子技术优劣做出准确判断。这样的背景之下,厂商耗时耗力调校的操控,用户可能感知不出好在哪里,多半还会甩出一句“跟XX差不多啊”。

当然,车企在技术层面肯定还是会下功夫的。另外,造车新势力的人力财力十分有限,倘若过于聚焦技术研发,可能耗费过多资源耽误发展契机。如今市场竞争又异常激烈,一款车的失败,可以让企业立马淘汰出局。所以,造车新势力需要抓住能让消费者快速动心的“冰箱彩电大沙发”,促进车子迅速起量,帮助品牌立足市场。

不可否认,某种程度上讲,把“冰箱彩电大沙发”搬上车,是缺乏技术含量的表现。但,竞争不就讲究个扬长避短嘛。传统车企以及特斯拉等,在车子感官体验上做得并不透彻。既然它们做不好,哪吒等造车新势力理所当然可以靠“冰箱彩电大沙发”建立竞争优势了。

从竞争策略上讲,“冰箱彩电大沙发”没毛病。那么,造车新势力只能走这条路吗?当然不是。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东,近期出席某汽车论坛时坦言,由于供应链、受制裁等原因华为的解决方案成本偏高,华为车用解决方案只有在30万以上的车才能实现盈利。换言之,表现尚可的智驾系统,基本上只能是高端车的配置。正因如此,10万元-15万元新能源汽车市场,几乎没有支持智驾功能的车型。

无法搭载,并不意味着没有需求。实际上,对于年轻人来说,智驾可能是吸引他们购买新能源汽车的最核心原因之一。毕竟,以前只能出现在影片里的自动驾驶,如今正在逐渐照进现实,恰如梦想落地,怎能不让人心动呢?如果在合理的预算范围内,可以购买一款带智驾功能车型,我想许多年轻人都会掏钱的。总之,造车新势力也能靠智驾功能,在平价市场上闯出一片天地。

小鹏汽车,率先迈出“科技平权”步伐。小鹏汽车董事长何小鹏,近日在某汽车论坛上表示,公司推出聚焦10万元至15万元市场的全新品牌,预计在1个月内对外公布,新车将配备高阶智驾辅助系统。

小鹏汽车从成立之初,便专注研发智驾系统,被外界称为“中国版特斯拉”。尽管这两年发展并不算太顺畅,但在智驾技术方面已有相当深厚的积累。无论是成本控制还是实控技术,几乎都处于世界领先水准。余承东就在论坛上,对小鹏的智驾技术大加赞赏:“过去智能泊车、智能驾驶这块,做得最好的是小鹏汽车。”

目前,小鹏汽车已经推送不限城市、不限路线的XNGP智能辅助驾驶功能。而据何小鹏透露,AI智驾大模型将于今年第二季度正式“上车”。参考小鹏的实力及技术成熟度,新品牌车型有望搭载表现可观的智驾系统。若是智驾技术表现过硬,小鹏新品牌真有机会成为平价市场里的“大黑马”。

无论是“冰箱彩电大沙发”还是智驾系统,造车新势力选择谁都没有问题。只要真正做好车,打造什么样的产品力,消费者都可以接受。不过,就个人而言,更倾向小鹏汽车所走的智驾路线。科技若只高高在上,那它真就一文不值。

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