在昨天的问界M7 Ultra发布会上，有组数据显示，2022年新能源品牌质量排行榜中，问界排在蔚来、宝马、小鹏、理想和特斯拉前面，并且要远超特斯拉；而在2023年新能源品牌质量排行榜中，问界同样是排在这五个品牌前面，同样远超特斯拉；从这两年的排名来看，特斯拉确实一直垫底，并且数据一年比一年难看。

至于问界为何会拿这几个品牌做对比，小宅认为原因很简单——蔚小理是新势力“三杰”，特斯拉则是美国最强的新能源汽车品牌，宝马新能源汽车则是传统汽车厂商的产品，这几个都是比较典型的品牌，在市场上的销量、声量也都相对较高；其中特斯拉的高阶智能驾驶技术（FSD）也会是华为ADS最大的对手，因为FSD可能要在中国落地了。

华为宣称自家的高阶智能驾驶技术是目前行业第一梯队，同时也是华为合作的问界、智界、享界等品牌的卖点之一；华为的高阶智能驾驶技术率先在国内落地，问界M9、问界M5等车型已经用上这一技术，而新款的问界M7 Ultra则是标配了这一技术；不过之前多款问界车辆因为智驾问题导致车祸，不少网友对问界的智驾技术并不放心。

以山西运城M7 Plus车祸导致三人死亡的事件来看，问界M7 Plus的智驾技术并没有发挥作用；至于原因有多方面，最主要的还是这个车型配备的是博世和福瑞泰克的智驾方案，AEB最大速度为85km/h，而事故发生时的车速为115km/h，远超智驾方案的能力范围。

华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面向问界提供支持，虽然华为一直强调自己不造车，但是华为几乎参与了造车的全过程，并且在营销、销售方面进行了大力支持；本质上来看，问界的整个研发、生产以及销售过程，华为都进行了参与，这款车的质量甚至都需要华为把控。

华为曾经是国内最大的手机品牌，但是在禁售令的不断升级下，华为手机的销量下滑严重，而汽车业务则是华为下一个增长点；在投入上千亿人民币之后，华为的车BU部门在今年开始盈利，问界也有望成为国内销量最高的新势力汽车品牌。