本田计划很快在这里销售的另一款跨界车的详细信息已在该品牌的网站上公布。

分享即将推出的 1.5 升混合动力 HR-V Sport 的信息（包括其 45,800 美元的价格）是预售策略的一部分。

该公司表示将从今日开始上传信息以满足该模式的合规性要求，“保留销售”也将从今日开始。

在全面开展活动之前，预告广告也已开始。

尽管该车牌已两年半没有出现在展厅中，但新西兰人对此车牌却十分熟悉。

本田新西兰公司曾表示，他们希望这款车能回归市场，作为 ZR-V 和 CR-V 大型车型的廉价替代品，但决定等待 5 月份在日本上市的改款车型。在本土市场，该公司将这款车命名为 Vezel。

该产品策略意味着 HR-V Sport 比价格最低的 ZR-V 便宜 10,000 美元，ZR-V 也是一款运动型车型，但配备 2.0 升发动机。

新西兰市场车型拥有与 Jazz 小型车相同的“双电机”e:HEV 汽油混合动力传动系统，其调校几乎与其最活泼的 RS 格式掀背车中的调校相同。

有了 e:HEV，汽油发动机实际上就充当了电动机的发电机，为车轮提供动力。

与 Jazz RS 一样，HR-V 发动机可产生 78kW 和 127Nm 的功率，但电动发动机的功率输出似乎更强劲，跨界车的功率为 96kW，提升了 6kW。电动机的扭矩相同，为 253Nm。

在节油方面，新西兰本田声称其最佳燃油消耗为每 100 公里 4.3 升（而 Jazz 为 3.8 升/100 公里），排放量为每公里 98 克，而 Jazz 为 9.1 克。

HR-V 是一款体型更大、更重的汽车，车轮也更大，配备 18 英寸轮辋，而掀背车则配备 16 英寸轮辋。

2024 款 HR-V 的设计更新包括改进的格栅和下前保险杠、全 LED 双层尾灯、交通堵塞辅助、自适应远光灯和误加速预防辅助。

本田新西兰公司的信息中包括建议称其不适合牵引。

该车长4345mm，高1590mm，宽1790mm，轴距2610mm。