近日，德国社交媒体上很多网友在吐槽,本土品牌大众卖的ID.3在德国的售价为39990欧元，约合人民币32.22万元，是中国目前售价的2.5倍，瞬间这引起了当地网友的不满。

事情还要说起在7月7日，上汽大众官宣，ID.3推出限时价格，最高降幅达到3.7万元，即日起至7月31日，12.59万元起即可入手，限量7000辆。

一位德国网友表示，“德国人需要花4万欧元购买ID.3，这些钱被用来补贴中国消费者，他们只需要支付1.6万欧元。”还有德国网友表示，“德国人不应该再购买大众汽车了，其在中国市场的售价已经降至1.5万欧元，而在德国却需要支付4万欧元，大众认为德国人有多蠢？”

其实，德国的网友可能有些误会了，ID.3在没降价之前，在国内的售价依然是比德国卖的便宜。大众汽车一位发言人在接受德国媒体采访时表示，两地之所以存在价格差异是多种因素造成的，其一是中国市场具有生产成本优势，能源成本较低。其二是该车型所有供应商均来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本，使得销售价格更加低廉。其三是特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车也不甘落后。

但在国内卖的比国外便宜的情况下，ID.3的销量只能说一般，上半年ID.3在中国市场累计售出13665辆，在中国纯电动车市场中排名第37，在中国合资纯电动市场中排名第6。

这可能跟ID.3的定位有关系，可能在大家心目中ID.3跟比亚迪海豚这类代步车差不多，续航也是400km出头，可是海豚将价格瞄准在11-13万元区间，这是定价是非常精准的，但反观ID.3在没降价之前，起售价已经超过16万元，但从车身设计、行驶品质、平台来看，该车是值得这个价，但国内的消费者并不买账，这是因为这个市场里面竞争太激烈了，而且这个价格确实有些尴尬，如果我只想代步，我并不会追求品质，但如果我追求品质我会加一点钱选择品质更好的车型，而现在降价后12.59万元起，该车就非常有竞争力了。

皆车点评：其实本土品牌卖的比国外贵，肯定会引起当地消费者的不满，就好像国内也有自主品牌发生这种情况，也引起了不少的争议，但如果是合理的情况下比国外卖的高，我相信有意见只是一小部分而已。