9月2日，余承东宣布问界M9五座版9月10日发布。发布会上透露，该车上市8个多月大定超13万，连续5月领跑50万以上车型销量。9月20日，余承东在央视新闻直播间表示，问界M9销量已破14万。根据以上数据，就可以大致估算出赛力斯问界M9五座版和六座版的销售量。

一、问界M9六座版的日订单量

在9月2日之前，问界M9六座版的日订单量平均约为414辆，月订单量约为1.25万辆左右。问界M9每增加一万辆的时间，最短是18天，最长是31天。

换言之，问界M9的日订单量在323辆至556辆之间。那么，9月2日之后，当公众知道问界M9五座版即将发布以后，原本想买问界M9六座版的部分销售者选择官网，因此，原本能够在至多31天完成的1万辆的销售任务，拖长至35天才完成，也就是9月10日，问界M9才宣布完成13万辆大定目标。

换言之，这部分客户有多少呢？也就是问界M9五座版能够从问界M9六座版分流多少呢？以及问界M9五座版能够带来多少增量呢？

二、计算过程

首先，原先问界M9六座版增加1万辆的平均时间约为24天左右，结果，因为问界M9五座版的发布时间延长至35天，也就是，问界M9的日订单量衰减至原来的70%左右，问界M9五座版从六座版分流约30%，及日订单量124辆左右。

此外，考虑到9月10日之前，问界M9五座版的潜在大定数已经积累了约4286辆左右，因此，9月10日至20日虽然从数字上增加了约1万辆，实际在这10天新增的订单扣除完前期积累的4286辆外，实际只有5714辆左右。也就是说这10天实际的日订单量约为571辆，这个速度比前期的414辆多了157辆。这个是问界M9五座版在不影响问界M9六座版的情况下的销售增量。

换言之，问界M9五座版的“帕累托”增量为157辆/日，从问界M9六座版分流约为124辆/日，加总计算为281辆/日。

三、小结

经过计算，我们大致就算清楚了，有了问界M9五座版以后，问界M9的销量从原来的414辆增加到571辆，增加了37.9%。也就是原来问界M9的月大定数约为1.25万辆，未来应该可以达到1.72万辆左右。

此外，从结构上看，问界M9的总销量中，问界M9五座版、六座版大概各占50%，形成平分天下的局面。

看来问界M9五座版、六座版对于客户的吸引力差不多。