造车新势力与传统大厂之间作何选择，这是很多人在购买新能源车时面临的一个问题，从众多新能源品牌的发展情况来看，只有传统大厂在盈利，卖得好的蔚来、理想等新势力都处在连年亏损的状态，那些卖不好的新势力品牌都即将面临生死存亡的窘境。

就在今年7月，威马汽车创始人被限制高消费，据天眼查APP显示，威马汽车科技集团有限公司及沈晖新增一则限制消费令，因执行标的14065元全部未履行，法院认为威马有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，将公司列为失信被执行人，随后，官方声明指出，经核实，该限高令已撤销。

这看似是一件简单的限高事件，实则反映的是企业背后严重的债务危机，威马汽车自2015年成立以来，早期凭借着不错的智能化配置、续航能力和亲民的售价迅速走红国内市场，曾跻身造车新势力“四小龙”，2019年，威马汽车累计销量16876辆，高居造车新势力第二名，随后威马的市场表现一路预冷，出现连年亏损，2022年6月，威马向港交所递交招股书。

招股书数据显示，威马2019年至2021年三年合计亏损超170亿元，败光170亿元，威马却没能推出一款像样的新车，旗下EX5、 W6都是几年前的老产品，明显落后于传统自主大厂，更别说在科技感、智能化方面完全被传统大厂碾压，比如广汽传祺最新推出的中大型MPV传祺E9，凭借着先进的插混技术让一款中大型MPV续航达到了1032KM，油耗低至6L，彻底改写了传统MPV高油耗的历史。

传祺E9能有如此出众的表现，得益于广汽传祺历时14年的研发结晶—2.0T插电式混动系统，同级最大排量2.0T插混专用发动机拥有超高的热效率，与首创的P1+P3双电机平行轴串并联2挡结构的电机组合，系统综合功率达到了276KW/630N.m，零百加速仅需8.8秒，并提供纯电优先、智能混动、保电优先三种动力模式。

特别是傻瓜式智能混动模式下，让车辆结合实时路况在纯电和混动间自由切换，以平衡动力与油耗之间的关系，日常驾驶大部分工况均为纯电驱动，必要时发动机会介入带来远超同级的强劲动力性能。续航方面CLTC工况下纯电续航为106KM，综合续航可达1032KM，馈电状态下百公里油耗仅有6L，从而为广大用户的全家出游创造了更多可能，大7座MPV也能长途穿越，敢于诗和远方。

为了让MPV拥有更高的安全性，新车还配备了广汽传祺引以为傲的弹匣电池，能承受国标两倍以上的挤压力和保证24小时热扩散不起火，行驶30万公里电池容量保持率仍≥80%，超长的寿命和超高安全性的双重优势，从而彻底摆脱了消费者对新能源车的最后一丝顾虑。

外观方面，传祺E9一展新能源时代智能电混MPV的时尚风采，普通版采用了横幅式的中网设计，在鲲鹏展翼前大灯的映衬下显得格外时尚大气，而宗师版的震天翼格栅造型更具视觉震撼力，彰显出积极向上、敢于创新的品牌形象。

特别是侧身不规则式切面造型进一步丰富了整车的视觉效果，在悬浮式车顶和多幅式豪华轮毂的映衬下，尽显尊贵时尚气息，贯穿式尾灯作为当下最流行的时尚元素，使传祺E9的尾部更显炫彩夺目，是对智能科技与尊贵时尚的精彩演绎，着实夺人心魄。

号称智能电混MPV的广汽传祺E9在智能化方面也为我们带来非凡的用车体验，整个座舱上三块大尺寸液晶屏格外醒目，在多色内饰氛围灯烘托下显得极具科幻色彩。得益于8155芯片的加持，使得ADIGO SPACE车机系统实现了全场景智能语音控制、毫秒级响应能力、丝滑操作质感，并支持手势识别和人脸识别，全方位提升用户的智能交互体验感。

新车还支持L2+级驾驶辅助功能，广汽传祺高感知度ADIGO Pilot安全智驾系统，协同整车23个高感知元件，轻松实现了全速自适应巡航、360度底盘透视、开门碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线辅助等高阶驾驶辅助功能，以及遥控泊车、循迹倒车等智能化配置，强大的智能化驾驶辅助赋能，从而给予全家出行全方位的安全呵护，确保驾乘无忧。

作为MPV最核心的舒适性方面，新车拥有5193*1893*1823mm的尺寸长宽高和3070mm的轴距，从而使得每排乘员都能享受到阔绰的膝部空间，中央两个独立的半躺式头等舱座椅，作为整车的核心，加热、按摩、通风、电动腿托、一键躺平等舒适性配置悉数配备，触屏操作更显高级感，结合大量的隔音降噪处理，堪比图书馆级安静氛围，其他方面还有15.6英寸后排娱乐显示屏、16颗雅马哈音响、冷热恒温杯架等高端配置，奢华舒适的安静氛围简直是头等舱待遇。

所以说，论造车实力还得是传统大厂，毕竟他们可以靠着燃油车为新能源持续输血，品质、售后服务方面也会更加有保障，而新势力就缺乏这种输血功能，因此就出现了类似威马这样烧光上百亿也造不出新车的情况，可能前几年卖得好，但后期不一定会长久，这就是新势力的发展现状，当然它们也有自身的优势，比如高科技配置会更强，动力体验会更好，至于如何选择还得看自身需求，那么对此大家怎么看呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。