如果说传统国产品牌广汽传祺推出的M8是“国产版埃尔法”，那豪华国产品牌红旗即将上市的全新MPV一定算得上是“国产版雷尔法”。

自从2019年底，一汽集团掌门人徐留平给红旗定下了20万辆“小目标”后，红旗在2020年便开启了疯狂的加速模式，终于皇天不负有心人，2020年红旗顺利完成年度销量目标，并成为销量增幅最大的豪华品牌。

直至2021年底，红旗全年销量已达到30万辆级，依然是增速最快的豪华品牌，不过当进入2022年后，受制于缺芯、疫情等外界因素，使其销量并没有像过去两年一样大幅增长，这也为年初许下的45万辆“小目标”增加了不少的难度，而为了继续保持可观的增幅，红旗不得不继续向市场投入新产品，以此来刺激消费博取更多的市场份额。

而我们今天说的这款“国产雷尔法”便是红旗即将要投入市场的一款全新MPV车型，该车目前已正式通过申报，实车也已相继被曝光，相信在不久的将来这款全新MPV将会正式与大家见面，那么有着“国产雷尔法”之称的红旗MPV都有哪些特点，它是否有能力立足于豪华高端MPV市场呢？

实话说，现如今占据MPV市场的依然是赛那、GL8以及埃尔法、雷尔法等合资产品，国产品牌很难在该领域内取得成就，唯一可圈可点的传祺M8蚕食的也是别克GL8以及别克GL6之间的份额，而在豪华高端MPV领域几乎没有国产车型能与合资竞争，究其根本依然是品牌认知度的差异。

碍于传统认知与定位的问题国产品牌很少能立足于高端领域，唯一有能力的只有一汽红旗，所以它推出的这款MPV相比于其他国产品牌推出的车型会更容易博得高端市场内的消费人群。

而且红旗这款MPV产品本身也带有一股浓浓的“高价味儿”，比如霸气尽显的气场，红旗家族的直瀑式格栅与“一抹红”Logo的点缀，让其前脸自带压迫感，再加上5222/2005/1935mm的大尺寸，3200mm的轴距以及轮廓有力、线条清晰的整车构造，散发出极为强大的气场，即便是与赛那、埃尔法等相比也丝毫没有逊色，这也很符合商务人士对座驾的气场要求。

同时该车内部提供了2+2+3式座椅布局，其中第二排座椅为独立座椅，与其他MPV的格局设置相同，肉眼可见的是座椅舒适性极高，配备的功能丰富完善，像是电动调节、电动腰靠、按摩以及电动腿托等一应俱全，加之宽厚的座椅设计，舒适性不言而喻。

而在座舱前部这款新车也保持了传统豪华MPV的设计与布局，全液晶仪表与中控大屏依然没有缺失，并且在怀挡位置还设有手机无线充电面板，使用起来的便捷度与科技性十足。与此同时，中控台上方依然采用了大面积的皮质包覆材料以及金属拉丝饰板与钢琴烤漆饰板作为点缀，烘托出了不错的高档感与质感，相比于丰田赛那更加有档次。

至于动力上，根据申报信息得知该车将搭载红旗CA4GC20TD引擎，最大功率185kW，最大马力252Ps，依然要比丰田赛那的2.5L混动系统动力更加强劲，不过高端MPV车型比拼的从来都不是动力有多强，而是整体的乘坐舒适度，虽然官方没有明确描述具体配置信息，但根据已经曝光的实车可以看得到，座椅配置以及空间方面要领先于丰田赛那，意味着乘坐起来的舒适性也将会更高一些。

对于新车的价格问题，我们不妨做一个推断，通常来说相同级别的MPV与SUV价格差异不大，而红旗即将推出的这款MPV根据尺寸得知将定位于中大型车辆，再参考红旗中大型轿车H9-30.98万元的起售价格推测，即将上市的这款红旗MPV极有可能将起售价格定在31万元左右，与丰田赛那的价格持平。而产品本身的舒适性以及相关配套设施却要明显高于赛那，所以若是按照“剧本”来走价格持平的前提下，相比于红旗这款MPV，丰田赛那不香了。