就电动汽车初创公司而言，蔚来似乎正朝着正确的方向发展。在短短五年的时间里，这家中国电动汽车公司已经推出了五款车型。鉴于公司经营多年，这是一项令人印象深刻的壮举。蔚来目前提供的四款车型包括三款跨界车、一款大型轿车和一款 EV 超级跑车 EP9。
蔚来目前阵容中的其他车型是 EC6 双门跨界车、ES6 中型跨界车、ES8 全尺寸跨界车，以及将于 2022 年初抵达中国展厅的 ET7 旗舰轿车。 但蔚来并没有就此止步因为该公司刚刚推出了第六款车型。被称为 ET5，它正在争取大众市场的吸引力和特斯拉Model 3 的销量。
在设计方面，它看起来与它的大哥 ET7 相似。也许这并不奇怪，因为 ET5 像大型轿车一样考虑了空气动力学和效率。不过，车灯和前保险杠之间存在细微差别。最引人注目的是更长的雾灯罩和拐角处的进气口。此外，尾部更短，尾部更圆润。如果你好奇车顶上的吊舱是干什么用的，那是用于半自动驾驶系统的。
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对于那些对尺寸感到好奇的人，ET5 从保险杠到保险杠的尺寸为 188.6 英寸（4,790 毫米）。它的宽度为 77.1 英寸（1,960 毫米），而它的高度为 59 英寸（59 毫米）。同时，ET5 的轴距为 113.7 英寸（2,888 毫米）。有了这些数字，可以肯定地说它位于紧凑型行政轿车市场的较大端。
转向内部，主题很像如今的大多数电动汽车。按钮的方式并不多，它有更多的屏幕和开放空间而不是按钮。占据中心位置的是相当大的信息娱乐屏幕，它更像是方形而不是矩形。它还具有可用作仪表盘的 10.5 英寸平板屏幕。环境照明包含 256 种颜色，而音频由杜比全景声 7.1.4 环绕声系统提供。
不仅如此，ET5还有一个叫做PanoCinema的东西。根据公司的说法，他们称之为全景式沉浸式数字驾驶舱。它采用了汽车制造商与 NREAL 的合作伙伴关系的 AR 和 VR 技术。NREAL 开发了蔚来独有的 AR 眼镜，看到它的实际效果会很有趣。
现在，对于动力系统。蔚来ET5采用双电机系统，提供三种电池选择。这些电机的组合输出功率为 483 马力（360 千瓦）和 516 英尺磅（700 牛顿米）的扭矩。电池选项有 75 kWh、100 kWh 和 150 kWh
NIO 声称 ET5 可以在 4.3 秒内完成 0 到 62 英里/小时（0 到 100 公里/小时）的冲刺。至于续航里程，中国政府的数据显示，75 kWh 电池组的续航里程为 341 英里（550 公里），100 kWh 电池的续航里程约为 435 英里（700 公里），150 kWh 电池的续航里程约为 621 英里（1,000 公里）。
该公司表示，他们将在 2022 年 9 月之前开始向客户交付 ET5。ET5 的价格为 328,000 元人民币（按当前汇率计算为 51,447 美元），这是在政府补贴之前。有了它，价格下降到 258,000 元人民币，即 40,000 美元多一点。除了中国和挪威，蔚来将于 2022 年在德国、荷兰、瑞典和丹麦销售 ET5。目前没有提及美国的计划。
资料来源：蔚来
