2月26日，瑞士日内瓦车展因疫情停摆4年后重新开幕，比亚迪再次秀翻全场。几个看点，简单为大家解读一下：
一、仰望U8亮相欧洲继去年东京车展、慕尼黑车展之后，比亚迪再次成为国际车展上的显眼包。实话实说，本届的日内瓦车展人气不复当年，参展数量锐减。像是丰田、本田、奔驰、奥迪、宝马、福特、通用、特斯拉等日、德、美系主流车企都未参加。一方面是因为日内瓦车展停摆4年，品牌力大打折扣，人气下滑。另一方面，上述未参展车企近期也没有太能拿得出手的技术或产品，参展意愿并不强烈。
有点自作多情地说——经过去年东京、慕尼黑车展之后，也不愿意给比亚迪等中国品牌当绿叶了。
而比亚迪目前志在海外，助力全球能源绿色转型，这样的宣传机会肯定是不愿放过的。仰望U8漂洋过海，首次亮相欧洲。也让欧洲人民见识一下易四方的技术。不用说，现场肯定是锣鼓喧天鞭炮齐鸣红旗招展人山人海。
二、宋PLUS DM-i更名为海豹U DM-i当初宋PLUS DM-i改款时就看着有点“豹里豹气”的，肯定和海豹有些不清不楚。现在算是不背人了，宋PLUS DM-i在海外直接更名为海豹 U DM-i。其实熟悉比亚迪的朋友也并不觉得奇怪，比亚迪自从把经销渠道分为王朝网和海洋网之后，带有明显标签的明星车型宋PLUS DM-i就一直在海洋网销售。简直要逼死强迫症。强行回归牵扯到账目、售后等多方面问题，这样“变身”改名，是个不错的选择。
元PLUS 在海外名为ATTO 3，但海豹U DM-i则大概率不会是海外专属名称。有知情网友爆料，在合适的时机，宋PLUS 在国内也将更名为海豹SUV，而海豹将被海洋网打造成一个更为广泛的车型IP。
另外，值得一提的是，在国内DM5.0即将来临之际，DM4.0，也就是我们熟知的DM-i以先进混动技术的姿态登陆欧洲。过去，那些国际车企怕我们偷师，只会把换代甚至老旧的技术拿到中国来卖，现如今这一切倒过来了。
三、海豹、海豚入围世界汽车大奖三强世界汽车大奖（World Car Awards）在日内瓦车展上公布了2024年三强入围名单，4、比亚迪海豹和海豚入围了“世界年度车”（World Car of the Year）和“世界城市车”（World Urban Car）三强，并进入最终决赛。比亚迪也是世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企。
不过有一说一，我对这个世界汽车大奖并不太感冒。不够权威，也不够公正。这个所谓大奖是由来自 29 个国家的 100 多名记者组成的评审团选出的，要求入围车型需要年产一万辆以上，而且要在2个大洲（或两个主要汽车市场）上销售才可以。此前中国品牌汽车没能入围该奖项，主要还是因为销售区域问题。
目前国产品牌虽然已经有世界一流的产品和技术，但在国际上的知名度暂时还没能打开，对于这类大奖的评选显然是吃亏的。不过，在此情况下，海豹、海豚仍旧能够进入决赛圈，可见国际上对比亚迪品牌的认可。
最后总结：日内瓦车展规模并不算大，所谓的世界汽车大奖的含金量也没那么高。不过点点滴滴中可以看出比亚迪出海战略的决心和行动，可以看出中国汽车的影响力在节节攀升。这仅仅是中国从汽车大国走向汽车强国极为普通的一步，真正爱中国汽车的人，喜欢看这每一步上的风景。
