合西高铁是连接合肥与西安的高速铁路，是我国一条东西向高铁，沿线经安徽、河南、湖北、陕西四省，线路整体偏向河南南部，也是较为边缘化的一条高速铁路，不过却可弥补陆桥通道与沿江通道之间缺少东西向高铁的遗憾。

从规划来看，合西高铁主要由南信合高铁、南十高铁、西十高铁组成，当然线路也不是唯一，随着线路周边高铁不断完善，会有越来越多不同走向的合西高铁的。

从目前合西高铁的进展来看，西十高铁已在建设中，也是研究多年才开工建设的一条高速铁路，很是不容易，因为这条高速铁路需穿过连绵不断的秦岭，有着很大的建设难度，桥隧比更是高达94.9%，但再难也要努力去建设，因为这不仅是合西高铁的重要组成，而且还是武西高铁的重要组成。

西十高铁虽然难度大，但好在在努力推进中，坐等建成通车就好了，而南信合高铁、南十高铁目前还未开工，这就是合西高铁线路悬而不决的重要原因，只要不开工，那就不能算定下。

不过，近日，有南信合高铁、南十高铁的好消息了。南信合高铁已获国铁集团、河南省政府支持，同意列为2024年计划开工项目，南阳至十堰高铁已获国铁集团支持，将纳入中长期铁路网规划调整。两条高铁的进展都挺不错的，但也存在着很多不确定的因素。

先来说说南信合高铁，这条高铁是由河南主导、安徽辅助推进的一条高速铁路，河南当然是积极的，但国铁要求河南与安徽同进退，这不就卡在了预可研报批上，河南完成了预可研编制已有小一年时间了，但安徽还未完成，河南很无奈，只能等。

不过，从信息来看，河南已决定2024年开工建设南信合高铁了，但安徽还没有表示，不知道河南说话的份量是否够大。虽然国铁也支持，但地方高铁更多的还需地方协调，因此，南信合高铁能不能在2024年实现开工的目标，还得看安徽的态度，吃瓜群众只也拭目以待了！

南十高铁算是南信合高铁的西延线吧！肯定是需要南信合高铁落实了，才能积极推进南十高铁。

目前南十高铁方案已在积极地谋划中，不过，从信息来看，南十高铁已得到国铁的支持，这也意味着接下来再推进南十高铁就容易得多了，但同样也有一个问题，那就是南十高铁是需要河南与湖北携手推进，或许又会给南十高铁带来很多不确定的因素。

不管如何，南信合高铁、南十高铁信息越来越多了，也意味着合西高铁呼之欲出，因为两条线路都有国铁的支持，那建设是必然的，只是或许要久等。