近日，有不少粉丝给我发私信，告我有停车场对新能源车停放收费了，问我这种趋势会不会推广到全市？

会不会推广到全太原市，我真不清楚。

但是对新能源车收费是真的。

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2014年7月1日，太原南站投入运营，2019年7月25日，太原南站东广场开通运营。

在2024年10月8日0点之前，停车前半个小时为免费时段，半小时后开始按2.5元/车·半小时计费，不足半小时按半小时计费，连续停放24小时为一个计费周期，最高限价50元；新能源车免收停车费。

2024年10月8日零点起，新能源车辆免费停放2小时，超出免费停放时间后，正常收费。

上图：火车南站停车场对比标识

目前，太原南站停车场提供1000余个停车位,，南站东、西广场两个停车场共9个出入口为ETC车道，方便快速进出停车场。

但由于之前南站停车场新能源车免费停放，造成了很多车位被新能源车长期停放占用，导致很多短时间接送站的车找不到车位。

有网友在短视频平台说自己有事去外地，把新能源车停放在南站294个小时，出库时全免停车费。

咱就说了，太原就这么大的城区，你打车去南站也花不了30块钱，就这么心安理得的占用了294个小时的公共车位，无语了！

上图来自网络视频截图，侵删

无独有偶，位于迎泽区老军营西巷路口平阳路口的桥下63个停车位，也对新能源车开始收费了！

具体收费情况也可南站类似，都是对“新能源车辆前2小时免费停放，超出2小时后开始正常计费”。

上图来源网络，侵删

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相关数据显示，截至2024年9月底，山西省新能源汽车保有量已达59.44万辆，渗透率高达60.89%。此外，太原市规划到2027年的电动汽车保有量预计为35万辆。

随着新能源车的大力推广普及，很多家庭都有两辆车，一辆油车、一辆电车，随之而来的就是停车位紧张。

和南站的情况类似，太原市政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场，包括路边的咪表停车位、桥下停车位，也因为对新能源车免费停放，被很多车长期霸占停放，造成真正有停车需求的无法及时停车，严重降低了车位周转率。

目前，太原市发改部门会同市城乡管理局、市交警支队、市市场监督管理局等部门 正在研究相关政策并作相应调整。下一步，待相关政策出台后，届时将进一步缓解机动车停车难问题。

上图：南站停车场

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目前，山东省、安徽省部分城市、西双版纳等地，为了提高停车位周转率，对新能源车都采用了限时免费政策。

随着新能源车保有量越来越多，预计太原也会出台相关政策。

你认为新能源车该不该收停车费，收多少，欢迎在评论区亮出你的观点！