韩系异性怪变身“路虎卫士”!比亚迪加持网友表示有点好看

祥熙评汽车 2023-06-10 03:11:04

说到双龙汽车或许大家会觉得“熟悉又陌生”,因为该品牌曾出现在国内,但因为品牌力不足很早就退出中国市场,该品牌最早以进口方式在国内销售。

不只是在国内表现一般,双龙汽车在北美市场也不具竞争力,最终因经营不善被韩国本土企业——KG集团收购,并将其更名为“KG Mobility(KG移动)”,且带来基于新公司推出的首款全新车型“Torres”。

该车已于去年在韩国本土上市,新车售价区间为2690-3040万韩元(约合人民币14.12-15.96万元),定位中型SUV,高于双龙Korando(柯兰多)。

也由于全球车企都在加速电气化转型,双龙汽车也基于新公司带来全新纯电产品,新车正是基于Torres打造,定名Torres EVX,不过新车将于3月30日首次在欧洲市场亮相,并计划于今年年内在韩国市场正式发售。有趣的是,该车动力电池是由比亚迪供应。

虽然采用相同命名,Torres EVX却没有延续燃油版前脸,而是采用了全新的设计语言,使得新车造型更显简约与电气化,不过还是保持了新款偏硬派的越野风格,尤为明显的是下方前杠以较为粗狂的风格呈现,并保持分体式灯组,而中网采用的是主流的封闭式设计,以LED虚线设计来替代燃油版“七孔”造型,与燃油版有着明显区别。

车身侧面,Torres EVX则基本保持燃油版车型的设计,所以其作为纯电车型也没有换上隐藏式门把手,而是配备可有效降低风阻系数的轮毂造型,保持悬浮式车顶,并加粗C柱设计,以及加入黑化的轮眉设计,让其呈现较硬朗的感觉。

尾部方面,官方没有发布新车官图,但参考燃油版预计将延续类似造型,采用侧开门造型,并配备类似“小书包”造型凸显新车硬派越野风格,不排除尾灯造型将进行小幅升级,使其与前脸相呼应,并以较简约的造型突出新车为纯电车型的感觉。

内饰方面,新车取消了燃油版悬浮式设计的内饰,而是将其升级为贯穿式的大尺寸双联屏设计,与时下主流新能源车型风格一致,并且继续配备家族四辐式方向盘,科技感将有明显提升,预计燃油版上的传统挡把将更新为更显简约的电子换挡机构。

动力方面,目前官方还未公布新车相关的动力参数,但从外媒消息获悉,新车最大输出功率或为190匹,这意味新车将搭载单电机版本,毕竟电池方面,双龙汽车选择了与比亚迪合作而非韩国本土的LG电池,也意味新车将配备的是比亚迪汽车的磷酸铁锂电池,主打的是一个入门级市场。

据悉,其电池组为55.3千瓦时,WLTP续航里程在340公里,这个表现对比国内纯电车型或许稍小,何况这还是一款主打硬派定位的轻越野。不过,对于欧洲市场来说,这个续航里程或许已经足够使用。

虽然双龙汽车如今已不算一家入流的品牌,但其在欧洲市场预购首日获得了超1.2万的订单,创下双龙汽车的纪录,意味着该车主打亲民的市场定位能够获得欧洲市场的认可,而Torres EVX欧洲预售价为4-5万欧元(约合人民币28.13-35.17万元),这比ID.3(4.3995万欧元起,约合人民币32.5万元)的起售价还低。

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