文/熊猫的熊

5月30日，马斯克的私人飞机降落北京。距离上一次造访，已经过去了三年。

这位科技狂人的到来，在中文互联网上，没有意外地贡献了又一次热搜。他来中国要干什么，他的私人飞机，甚至他在华府会缦府宴的菜单上没有烤鸭，都成了网友讨论的对象。

商人无利不起早。

中国是特斯拉美国之外的全球第二市场，马斯克当然是奔着生意来的，就像分析所言，可能是为了上海工厂的产能扩充而来，也可能是为了自动驾驶FSD在国内的落地……

越来越多的外资企业家，这段时间接连到访，释放了一个意味深长的信号：“马斯克们”离不开中国，离不开这片广阔的市场，但同样我们也需要马斯克，需要外资外企。

还有生意可谈，总比脱钩断链好。

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这是马斯克三年来的首次中国行，也是第十次来访。

国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克，他还用驾驶术语来作比中美关系，称要及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。

有着征服宇宙野心的马斯克，则不忘示好那些对他警惕心一直很高的中国网友，他说，“中国的航天工程计划比大多数人意识到的要更加超前”。

放在平时，这样的点评也许会被当做别有用心，但在今天，变成了一种诚恳的赞扬。在新闻的评论区，呈现出难得的和谐，没有太多关于星链阴谋、美国霸权和资本代言人的讨论，也少见抵制的声音。

支持国货、抵制外国资本家的叙事，暂时退场了。看得出来，这一次大家是把马斯克当成了老朋友。

当然这更多是因为，马斯克尽管乘坐私人飞机来华，但他受到了高规格的接待，他的名字出现在外交部官网上，就像是一场国与国之间正式的高层访问了。

看到有网友问，为什么一个商人也要外交部来回应？

马斯克不能算一个普通的商人，它是一个巨无霸商业帝国的掌舵者，这些年的来华史中，接待他的人从外交部官员，一直上到共和国总理。作为重点招待的座上宾，马斯克在华业务的崛起，正是得益于中国政府的敞开大门。

时隔三年后，马斯克当然是带着生意目的来的。或者说得更赤裸点，想从中国人手里再多赚一点钱。

犹记得三年前的2020年，马斯克在上海超级工厂特斯拉Model 3交付仪式上，情到浓时，来了一段热舞，“钢铁侠”展现出了柔情热辣的一面。

马斯克说，“希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例”，那座超级工厂所在的上海，是马斯克的福地。就在前不久，马斯克宣布，第二家储能系统megapack超级工厂正式落户上海，预计2024年第二季度投产。

整个2022年，在一些新能源品牌开始批量死亡时，特斯拉凭借着竞争优势，足足在中国卖了44万台车。按照去年新能源零售567.4万辆的总销量，等于13台新车就有一台是特斯拉。

眼下长城汽车和比亚迪，通过公开举报方式正面开战，如此卷的市场下，马斯克不可能不着急。国内的一些头部新能源汽车品牌，已经不断迭代了多款，特斯拉Model 3的车型，到现在已经有7年了。

马斯克自然有理由来中国市场看一看，和那些合作的大佬聊一聊，试一试政策和市场的水温。

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马斯克是一个非典型的商业狂人。为什么不同于舆论层面常见的那些抵制声音，在官方层面，他的每一次到来，都会被重点接待？

如果了解中国的新能源汽车发展历程，以及特斯拉在其中扮演的角色，这个问题其实不难回答。

在新能源造车史上，上海押注特斯拉，合肥押注蔚来，包括南阳押注水氢汽车，都称得上是一次豪赌。一方面市场前景并不明朗，另一方面企业能否顺利存活，并杀到市场的头部，同样是个未知数。

但特斯拉的到来，确实起到了鲶鱼效应。

对上海而言，特斯拉不仅创造了就业，贡献了税收——按照之前的协议，特斯拉在2023年开始要向上海每年纳税22.3亿元，还带来了一条庞大的汽车产业链。

特斯拉入华时，正好是新能源补贴退坡。在此之前，我们像互联网补贴大战那样，用高额的补贴培育出一个赛道，扶持产业链快速做大。整个过程当然少不了骗补。

特斯拉到来后，这个强劲的敌手，让那些从补贴中脱颖而出的国产新势力，有了更强大的竞争压力。

传统汽车产业落后的中国，引入独资车企搅局，这是一条另辟蹊径的弯道超车路线，而特斯拉就是那个能帮助国内品牌化学反应的“催化剂”。

尽管在某“商报”的叙事中，特斯拉的价格战是“伤人伤己”，但谁都无法否认，国产品牌内卷到通过降价来让利消费者，这一步还会非常遥远。

所以对于马斯克，中国给予了一以贯之的优待，用好酒好肉来招待这个老朋友——特斯拉是第一个独资的汽车外企。不仅如此，当年让它起死回生的上海超级工厂，审批只用5个月时间完成：

2018年当年签约、当年取得土地、当年获取施工许可证，同时，2019年又实现当年开工、当年投产、当年交付。上海速度被发挥到了极致。

而疫情期间，特斯拉成为复工的重点保障对象，那张商请四川保障上海特斯拉等车企电力供应的截图，正是一个缩影。

尝到甜头的马斯克，当然喜欢频繁出没中国。他说，特斯拉反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。而这一次访问，对特斯拉市值的拉升，直接达到了1800亿人民币。

马斯克在商言商，希望国际关系的不确定因素，不会干扰商业上的合作。而谁都很难否认，将马斯克拉到统一战线，实在太有价值了，它是展示对外商投资开放友好的绝佳方式。

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值得一提的是，在马斯克来华的前一段时间，已经有不少外企高管前来拜访了。

摩根大通的CEO来了，星巴克全球CEO来了，美国通用汽车公司董事长兼CEO来了，苹果CEO库克也来了。这些商业大佬的来访，让遍布寒意的国际关系多了一些暖流。

在例行记者会上，外交部发言人毛宁说：中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。

注意四个字：一向欢迎。

当年改变规则，朝特斯拉敞开投资大门，如今国际局势复杂，国家的态度依然很明确，政治归政治，经济归经济，商业归商业。外交层面的角力，不影响工商界的往来，欢迎外资的态度，从没有改变过。

只是在具体的水温层面，民间的态度，却容易随着国际局势的变动，发生一些微妙的变化。

这不由得让人想起胡锡进。之前对于spacex星链卫星，胡锡进怒斥道“太野蛮了”，而面对今天访华的马斯克，他又一改往日态度，称赞“一个人的表情反映了美国企业的热度”。

马斯克离不开中国，中国也需要马斯克，需要特斯拉。但在舆论场，在一些人的眼中，马斯克却在敌人和朋友之间，在牛夫人和小甜甜之间随意切换。

马斯克如果懂中文，看到这场面，就像看到某商报怒斥特斯拉降价伤人伤己一样，一定会懵逼到不能自已。