近年来，随着国内汽车工业的发展进程越发加快，如今国内的汽车市场基本呈现着一片向好的景象。而在国内的汽车市场中，不少自主品牌车企的表现也越来越好，在这其中最具有代表性的车企就有比亚迪。

自比亚迪大力进军新能源汽车市场后，每个月的销量都可以用惊人来形容，比如今年比亚迪计划2022年度卖出120万台，而2022年1月~5月，比亚迪的总销量就达到了50.4万辆，其中5月销量11.4万辆。

不过，卖得越好，比亚迪却出现了“火”得更猛的情况。最近，关于比亚迪“起火”事件相信大家也都有所耳闻，而在该起事件之前，2022年比亚迪就已经出现了近40余起自燃事件，这其中涉及的车型包含有比亚迪海豚、唐、秦、宋等等车型，并且多数都未得到比亚迪官方的正面回应；甚至在今年4月份比亚迪官方也承认有部分车辆存在“热失控”风险，从而发起了召回。

这不得不让我们重新审视一下比亚迪，不亏否认的是，比亚迪的成绩诸位有目共睹，但在销量不断上涨的同时，消费者最关注的安全问题，是能否稳稳地交由比亚迪来负责。

值得一提的是，在“火”得更猛的情况下，比亚迪却毅然决然地打算为特斯拉供应电池，当然，比亚迪做得到，也有这个实力，在磷酸铁锂动力电池装车量的排名中，比亚迪以装车量4.19GWh，占比47.14%反超宁德时代成为第一名。

不过，做得到及有没有这个实力跟有没有保障，仍是两回事。比亚迪风光的背后，目前仍然存在着诸多质疑声，在这些“起火”事件面前，比亚迪能否再次拿出自己的硬实力来证明，则是当下重中之重。