中大型MPV确实乘坐舒适，但对于大多数消费者而言，这类MPV尺寸大，用起来不方便，且价格也偏高，如果是从舒适实用的角度来看，紧凑级MPV可能更适合，空间相比同级SUV宽裕，且价格更便宜，性价比很高，这也就不难解释广汽传祺M6和上汽大通G50为什么会有不错的销量了，这两款车中，从可选择的车型以及定价方面来看，上汽大通G50要比传祺M6更加亲民，更有性价比，接下来一起来看看，这款10万左右的紧凑级MPV到底值不值得买。
先来看尺寸，上汽大通G50的长宽高分别为4825*1825*1778毫米，轴距2800毫米，比传祺M6长了32毫米，窄了12毫米，高了48毫米，轴距短了10毫米，二者之间的差距可以说是微乎其微，同传祺M6一样，该车也采用了2+2+3的7座布局，但全系均提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局可选，甚至还可以选择2+3+3的8座，不过这类车型不能享受节假日高速通行免费，不是硬性刚需，不建议选择。
空间方面，从实车体验来看，身高175厘米乘员在将前排座椅调至最低时，头部空间超过2拳，调整好前排座椅，来到第二排，头部空间超过1拳，座椅调整至最后时有接近3拳的腿部空间，调至最前时有大约1拳的腿部空间，保持中排座椅1拳多的腿部空间时，来到第三排乘坐，头部空间依然很宽裕，腿部也有1拳的空间，比起同样4.8米左右的SUV，车内的空间表现明显要更优秀。
二排采用独立座椅，配备扶手，中间留了尺寸较大过道，进出第三排比较方便，不过缺点也有，后车门采用平开式设计，开启角度不大，地台稍高且没有上车扶手，老人和孩子上下车不太方便，三排座椅长度还不错，高度略微矮了点，长时间乘坐不舒服，另外，二排座椅安全带设置在B柱位置，没有座椅安全带安全方便。
后备厢常规容积不算小，满载状态下能放下2个尺寸稍小的行李箱，地板下方还留有储物槽，第三排座椅支持比例放倒，可以放平进一步扩展装载空间。
回顾一下大通G50的外观，该车采用家族化设计语言打造，提供了普通版和PLUS版两种前脸，区别还是挺明显的，都采用上下两层进气格栅设计，普通版本下层格栅为六边形样式，前脸样式中规中矩，PLUS版本采用超大尺寸的长方形格栅，比普通版本看着更加激进，大灯组采用熏黑处理，LED日间行车灯识别度也更高。侧面倒是没什么区别，都是平开门+悬浮顶样式，尾部造型方正简约，PLUS版本更加精致。
内饰平平无奇，以实用为主，配三辐式方向盘，悬浮式液晶屏（低配无屏幕），普通版保留了不少物理按键，PLUS版本提供触摸按键，操作的便利性都还不错，高配车型中控台面采用软性材质包覆，屏幕尺寸也升级到12.3英寸。
动力方面，该车搭载1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统方面匹配的是6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，从试驾的双离合版本来看，这套动力低扭充沛初段提速在略微的迟滞之后还是很迅猛的，应对日常使用足够了，受排量限制，中后段略有绵软，不过稍做提前量，应对超车并线无太大压力，变速箱换挡平顺，没什么明显的槽点。
上汽大通G50一共有6款车型在售，两款手动挡车型为普通版，余下4款自动挡车型均为PLUS版，官方指导售价在8.68万-14.98万元之间（优惠1万元左右），低配车型配置稍低，但从价格方面考虑的话，结合终端优惠，1.5T手动畅游B和自动启航版建议首选，性价比挺高的。
是新能源汽车吗？[红脸笑]
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