现如今深圳常住人口数量1766万、成都人口数量2126万，对比人口总数成都比深圳多出360万的人口。现如今成都地铁里程有562公里、深圳只有555公里，在这方面成都也是力压深圳一筹。

在人口总数以及地铁建设均处于明显优势的情况下，成都每日地铁客流量为何还是比不过深圳呢？我相信大家都很好奇，接下来具体分析一下。

首先是因为成都市区的人口密度无法跟深圳相媲美，成都地铁真正能辐射到人群肯定没有深圳多。毕竟深圳的总面积只有1997平方公里，城市化率已经达到了100%的水准。现在深圳能盖楼房的地方基本上都盖楼房了，能住人的地方基本上都住人了。即便深圳的人口总数比成都少了360万，可是深圳地铁可以辐射到全市1766万人的出行，哪怕是稍微偏僻一点的龙华区、坪山区交通出行也不耽误。

相比之下成都地势一马平川、总面积更大，即便成都人口数量比深圳多360万可是地铁真正能辐射到的人群很有限。具体来看住在成都青白江区、都江堰市、彭州市、崇州市的居民在家门口还是没有机会坐地铁来一场说走就走的旅行，想到这里不禁感慨拥有人口优势的成都地铁客流量比不过深圳是再正常不过了。

其次深圳作为经济发展的一线城市发展机遇多，对于年轻人更有吸引力，这也间接导致成都的地铁客流量比不过深圳。不管怎么说外地人来深圳主要是为了多赚点钱，因此年轻人比较多。相比之下成都安逸很多，在这里发展的年轻人比例肯定没有深圳高，这样一来在成都坐地铁的客流量比不过深圳了。

最重要的是在深圳上班的人通勤距离更远，因此深圳地铁客流量就比成都高。毕竟深圳是一座高消费城市，在这里工作如果你的收入不是特别高那么你只能选择在郊区乃至城中村居住。白天你或许在福田区、罗湖区、南山区的写字楼里穿上西装革履，晚上你要坐很长时间的地铁回到龙岗、龙华、光明区那环境简陋的城中村，在这过程中你坐地铁的时间以及换乘地铁的频率就非常高。

相比之下成都生活成本并没有那么高，就算你挣得不多也完全有实力在离公司较近的地方租个房子，这样一来成都地铁客流量就没有深圳多了。

通过以上的细致分析不难看出人口数量多并不代表地铁客流量就一定高，还要结合城市的特性来具体分析，深圳与成都就是个最好的例子。