一架载有72人的客机在尼泊尔中部的一个机场附近坠毁，据称已造成至少45人死亡，这架客机从加德满都飞往旅游城市博卡拉的航班在着陆时坠毁并起火。
社交媒体上发布的视频显示，这架飞机在人口稠密地区上空低空飞行，然后急剧旋转下坠
据报道，这架客机载有72人，其中包括5名印度人、4名俄罗斯人、1名爱尔兰人、2名韩国人、2名澳大利亚人、1名法国人和1名阿根廷国民。
据报道，坠毁的飞机机龄为 15 年，是尼泊尔雪人航空公司运营的双引擎 ATR 72 飞机。
ATR 72 是一种广泛使用的双引擎涡轮螺旋桨飞机，由空中客车公司和意大利的莱昂纳多公司合资制造。根据其网站介绍，雪人航空公司拥有一支由六架 ATR 72-500 飞机组成的机队。
这是尼泊尔自2018年3月以来最严重的坠机事故，2018年3月，一架从达卡起飞的美国-孟加拉航班在加德满都着陆时坠毁，机上71人中有51人遇难。
飞机是怎么坠毁的？虽然坠机原因的细节尚未公布，但雪人航空公司的一位发言人告诉路透社，这架飞机“已经碎成碎片”。推特上的图片和视频显示，坠机现场冒出浓浓的黑烟。
博卡拉周日早上大部分时间都是晴天。飞机失事后，首相已召开紧急内阁会议。
是什么让尼泊尔的飞行变得危险？尼泊尔有着悠久而不幸的飞机失事历史。根据航空安全数据库，在过去的30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机失事事故。其中，超过20次发生在过去十年中。
崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资以及监管不力都是造成这些坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件以突然转向而闻名。
2013年，欧盟出于安全考虑，禁止所有尼泊尔航空公司在其领空飞行。
2022 年 3 月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动，导致欧盟航空黑名单继续存在。几个月后，尼泊尔再次要求欧盟将本国航空公司从黑名单中删除，但遭到拒绝。
尼泊尔最致命的坠机事故发生在加德满都的特里布万国际机场，该机场海拔 1,338 米。这里的地形特别具有挑战性，因为它位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状山脉，这意味着飞机的机动空间较小。然而，大多数飞行员表示，喜马拉雅山更高、更陡、更窄的跑道更难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机，例如今天坠毁的双水獭飞机，可以抵达这里，而大型喷气客机则不行，这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。
尼泊尔几起重大飞机失事2022年5月：De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter 飞机从博卡拉起飞后不久坠毁，导致 16 名尼泊尔人、4 名印度人和 2 名德国人丧生。
2019年2月：Air Dynasty 运营的一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，七名乘客全部遇难，其中包括尼泊尔旅游部长 Rabindra Adhikari 和企业家 Ang Chhiring Sherpa。他是Yeti Air、Tara Air合作的喜马拉雅航空公司的所有者，灾难发生时该地区的能见度很低。尼泊尔政府随后开始对事故进行调查。初步报告称，存在违反操作程序的情况，例如由于油箱定位导致重量不平衡以及乘客座位安排不正确。
据《加德满都邮报》报道，调查人员声称，飞行员在恶劣的天气条件下飞行可能面临“不适当的压力”。
2018 年3月：一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400在从达卡返回时坠毁在加德满都的特里布万国际机场，造成71名乘客和机组人员中的 51 人遇难。飞机滑出跑道，撞穿机场围栏，停在足球场上，然后爆炸。这是尼泊尔历史上第三次最严重的空难。这起事故引发了很多争议和猜测，加德满都官员和航空公司都互相指责。
机场官员称，飞行员没有听从塔台的指示，从错误的方向进入跑道。US-Bangla Air 首席执行官伊姆兰·阿西夫 (Imran Asif) 告诉记者，他“怀疑”控制塔“可能误导了飞行员”。
根据尼泊尔当局 2019 年公布的最终报告，这架飞机的机长、前孟加拉国空军成员阿比德苏丹“似乎情绪崩溃”。调查人员还将坠机事故归咎于机组人员未能遵守“飞行关键阶段的标准操作程序”。
2011 年9月：一架由 Buddha Air 运营的 Beechcraft 1900D 载着游客环游珠穆朗玛峰，与一座小山相撞。机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。事故的原因是恶劣的天气条件，因为加德满都机场及其周边地区在坠机期间被厚厚的季风云层包裹着。
1992年9月：巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300在加德满都机场降落时坠毁，机上 167 人全部遇难。这架飞机从卡拉奇的真纳国际机场起飞，撞上了距离加德满都机场11 公里外的一座山脊。调查显示，由于周围的地形，飞机进近机场非常困难，而且由于飞行员的失误，飞机过早开始下降。
1992年7月：就在空中客车 A300 坠毁前两个月，泰国航空公司运营的一架空中客车310在加德满都进近时坠毁，机上 99 名乘客和 14 名机组人员全部遇，这架飞机在季风大雨期间与加德满都以北37公里处的一座山相撞。根据调查，飞机的襟翼出现了轻微故障，由于在恶劣的气候条件下与空中交通管制员沟通不畅，飞行员承受了很大的压力。尼泊尔当局还声称，泰国航空公司没有为飞行员提供足够的模拟器培训以应对困难。
