车用能源类型的改进重新定义了三大件的技术难度，也为国产自主品牌谋得了更多发展机会，现阶段已有较多新兴品牌壮大，长安启源就是其中之一，除了在电驱技术方面深耕之外，推出的款式还有更好的性价比支持。比如上市在即的长安启源A07全新真香版，车长4905mm，定位于C级车，配无边框车门，搭载3C快充，全系标配L2+级 IACC智能辅助驾驶系统。目前新车的价格还未公布，不过参考现款在售车型13.59万-17.59万的指导价来看，新款的价格大概率也会在这个区间。

外观方面，新款和老款基本上没有什么区别。车辆的外观造型简单直接，封闭式的前脸形象搭配贯穿式的头灯设计，还有下压车头的处理手法，都是新能源领域的热门元素，三者配合使用，使得新车的外观更显时尚新潮。机舱随电驱动力成为核心，散热刚需相应消除，但底部仍保留有开口设计，只为高速行车降低风阻干扰使用，整车的风阻系数低至0.22Cd。

侧面设计与常见的轿车类型略有不同，溜背式车顶后延幅度更深入，甚至临近尾部末端都没有出现尾门的平置延伸。这其实和掀背式车体结构的根本改变有关，不只是外观出现变化，车内空间的利用率也有一定的提升。尾部顶端稍作弧形延伸，小巧的鸭尾结构凸显尾门身份，并略微提升了外观上的动感气息。底部相应加大上抬力度，并且出现了双层黑色装饰，哑光层面尚算常见的设计类型，但上层较大面积改换亮面材质填充，搭载车牌与示宽灯的同时，又与尾箱底部开合间隙衔接，拼凑更加紧密。

进入车内，长安启源A07全新真香版的内饰黑色占比稍有提升，拼合乌木棕选色设计，保留了暗色的色调身份。硬件方面以电子式怀挡与15.4英寸中控大屏为核心，两者均处于座舱中心位置，利用简洁化风格与尺寸提升设计吸引更多视线。虽然仪表组件被移除，但是增加了50英寸长距全信息AR-HUD，更具科技感。

辅助车用功能也有智能化加深应用，L2级辅助驾驶和全速自适应巡航成为了系列标配，即便是入门款型也有不错的适用能力，大体积车身带来的视野盲区问题也得到了更好地解决。值得一提的是，长安启源A07全新真香版将配备APA高级智能泊车系统，在面对复杂的停车环境时有了这些功能也能更加从容自信，避免一些可能会出现的尴尬问题。

新车座椅的设计内容也是比较耐看的，前排配备电控调节、加热和通风功能，系列标配身份更显性价比。次低配内容继续增加，除了主驾的腰部调节之外，还有前排标配应用的按摩设计，连带舒适性都有了深入的补充。

作为一款中大型车，长安启源A07全新真香版的车身尺寸也是一大亮点，整车长宽高分别为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm。空间方面选用身高172cm的乘员测试，前排头部空间将近2拳，后排受到溜背设计的影响降至1拳左右，但腿部空间超过2拳，家用还是绰绰有余的。

核心驱动力分化不同车型设计，其中增程版车型采用的是最新一代长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机，匹配218Ps马力后置单电机和28.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了230km，综合续航里程提升到了1330km。纯电版车型搭载的是258Ps/218Ps马力后置单电机，并提供了56.1千瓦时、68.8千瓦时、79.97千瓦时三种电池容量，对应的纯电续航里程分别为525km、625km、710km。

写在后面：

综合来看，长安启源A07全新真香版的产品表现还是非常令人满意的，以C级大空间为基础支持，标配的内容中还有更多档次与舒适性强化的配置，而且新款车型还在动力、续航、智驾等方面进行了明显的优化与升级，配备金钟罩3C电池2.0和哨兵模式，在安全性方面也有着明显的提升，让我们静待新车上市！