此前，赛力斯还是车圈无人问津的车企，甚至在生死线上来回徘徊。在与华为合作后，赛力斯已然成为新能源汽车的黑马。今年1月份，赛力斯更是超越了理想汽车，问鼎造车新势力月度销量冠军。据数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。
赛力斯这一前一后的境遇，足以可见华为的重要性。毫不夸张地说，没有华为就没有现在的赛力斯。
不可否认，在华为的加持之下，赛力斯销量在一路飙升，但是赛力斯却陷入了销量怪圈。那便是卖得越好，亏损越高。
根据赛力斯发布了2023年业绩预告，公司预计归属于母公司所有者的净亏损21亿元到27亿元。
值得注意的是，2018年-2022年，赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元。也就说是，赛力斯这六年累计亏损超过150亿元。
不仅仅是赛力斯在亏损，华为的汽车业务也在亏损。余承东就曾坦言，华为汽车业务是华为唯一亏损的业务。
明明旗下车型持续热销，为何还会面临亏损呢？这主要是新能源汽车行业属性所致。
本身造车就特别烧钱，而且为了抢占市场，赛力斯与华为不得不投入更多的资金，去提升产品竞争力。以问界新M7为例，投入就超过5亿元。再加上去年的价格战，进一步加剧赛力斯的成本压力。
除了赛力斯以外，其他新势力均遇到了亏损的难题。如何摆脱亏损，实现盈利，是众多新势力急需思考的问题。
赛力斯的账面亏损没关系，钱变成了厂房，生产线，都是固定资产。华为在汽车上的研发投入亏损也没关系，钱变成了专利变成了技术。下一步车卖得好，就会慢慢回本。
投资厂房跟制造设备不亏损才怪，到资产在哪里不亏钱呀！制造厂开工就赚钱了，
华为前期投入慢慢就会看到成效，现在不少厂商都用上了华为智能座舱方案，以后会更多，华为要做的是中国博世[点赞]
这破车卖50万还亏，财务可以啊[点赞]
华为救了赛力斯好吧，小康股份自从改名赛力斯后市值从120亿飙到现在的1200亿，你笑它亏损，它笑你没格局。
小编你会看报表？懂公司资本运作？
中国企业就是內卷利害
[笑着哭]第一句话我就不认同，赛力斯更名前可是东风小康
赛力斯干什么！！！背靠华为这么大的树都赚不了钱，真是扶不起
销量与营业额这么少
投资和亏损是俩码事
几年亏100亿算什么 人家累不死说的 研发一个输7就花了100亿[得瑟] 到现在都还没开始卖
赛里斯3年亏了100多亿，华为今年分红770亿
你真是开店第一天就赚回老本了[得瑟]
华为的组织架构想做出一条盈利的线一点问题没有，但是东风小康这样的国企能吗？现在是华为各方面在合作中都处于强势，但工信部和东风内部领导换届后呢，连续亏损要出大问题的，消费降级，逆境中和国企能保持住亲密关系？
华为只是卖智驾系统，赛力斯和华为有屁关系
比亚迪是唯一盈利的新能源？
2023年人家基本上是投资，你说人家亏损，2024年盈利啦，你又会说人家是因为去年投资的，所以今年盈利，全程都是你说了算
没量肯定亏，如果今年卖出去几十万台，就肯定赚回来了
车厂亏，遥遥领先赚！
投资分摊收益都不懂还瞎咧咧
赛丽斯亏损不影响华为赚钱呀？
用心险恶[哭笑不得]
这才是干实事的企业，没有巨额投入，怎么会有精品出世[点赞]
亏的是赛力斯，华为不赚钱?分红770亿。
智驾2万6一套，有了赛力斯做开路先锋，以后其他车企就要跟进，否则被淘汰，装车量起来了才是赚钱的开始，不要杞人忧天，玩商业你还未入门。
华为的要价高，谁跟他合作都会血亏的。华为智驾亏是由于销量太低所致。
新能源造车都是虚头，目的上市圈钱。
明显钱被华为赚了[得瑟]钱在华为手里，怎么结算华为说了算，不然也不会亏三四十亿
跟着大哥混了四年，大哥和小弟的底裤都亏没了？还做啥大哥？
开几十条造手机的生产线都要砸不少钱，何况是造汽车的呢。到销量像比亚迪或特斯拉那样看看赛力斯还亏不亏？
刚刚热销两个月，如果今年都是这样年底应该有利润
这50万得有30万是利润吧，亏个屁啊