高铁有着较高的时速，一般时速可以达250-350公里，可以极大地提升地区对外的沟通效率，为百姓出行带来便捷，为地区发展带来更多可能。因此不管是经济发展好的地区，还是经济发展一般的地区，都会积极规划高铁线路的。有些线路推进很快，有些线路推进是相当慢的，甚至会遥遥无期。
宝鸡到汉中通个高铁可以吗？这是当地百姓多年来一直反映的一个问题。
宝鸡至汉中高铁的规划是有的，而且提出也有多年，这才让百姓着急的，有规划却不推进。同时，宝鸡至汉中高铁还是银渝高铁的重要组成，可以强化宝鸡枢纽的地位，但在推进上，真的很不理想。
要知道，宝鸡经汉中经巴中至南充铁路巴中至南充段已在建设中，而且都快建成了。这一段是建设于四川境内的，但涉及到陕西境内的路段，就落后了很多。
百姓一直在官网寻问进度，但回答千篇一律：正在开展方案研究等基础性研究工作，下一步积极争取纳入国家中长期铁路网规划，争取早日开工建设！
这样的回答已有多年了，但仍然是这些陈词滥调，这也说明宝鸡至汉中高铁推进有着很大阻力的。那阻力来自哪里呢？
宝鸡至汉中高铁是规划建设于陕西西部的一条高铁，是在西安西边的，如果建设宝鸡至汉中高铁，那必然可以将宝鸡打造成高铁枢纽，那样宝鸡就会成为西南与西北沟通的优质媒介，对于西安来说，是相当不友好的。
就拿银渝高铁来说，规划时是经过宝鸡、汉中等地区的，是一条较直的线路，但如果不建设，那就会形成银川至西安至重庆的高铁线路，会为西安带来不少流量的。
因此在推进宝鸡至汉中高铁时，西安肯定不乐意的，陕西肯定也不会积极的，只靠沿线城市来推进，显然是缺少力量的。
其实这也是发展的必然，在我国很多地方都是这样的，毕竟一条高铁的建设投入是相当大的，是需要循序渐进地规划建设。在陕西，肯定是优先规划建设指向西安的高铁线路，在西安有着足够多的流量时，才会逐渐向其它地区布局高铁线路。
从西安“米”字形高铁的布局来看，影响宝鸡至汉中高铁的规划建设的，主要是西渝高铁，目前正在建设中，预计会在2028年前后建成通车，那时或许才会真正落实宝鸡至汉中高铁的规划建设，因此宝鸡至汉中高铁只能等了，急也没有用的。毕竟现在没有纳入国家中长期规划，陕西态度也不积极。没有国家的同意，没有省里的支持，何谈建设一条高速铁路呢！
痴人说梦！
有多少客流？
头发都期盼白了
别想了，路线已走西安过安康到重庆了。