从5月28日上市的秦L DM-i、海豹06 DM-i，到7月25日的宋L DM-i、宋PLUS DM-i，比亚迪汽车已经开始在王朝系列和海洋系列全面普及第五代DM-i插混系统（以下简称DM5.0），这是今年下半年车企的主要工作。
比亚迪秦L DM-i
比亚迪宋L DM-i
根据工信部的申报信息，新款宋Pro DM-i、海豹05 DM-i（驱逐舰05改款）、海狮05 DM-i（海洋网的宋Pro DM-i）、新款海豹07 DM-i（海豹DM-i改款）、海狮07 DM-i（护卫舰07改款）都将换装全新DM5.0，比亚迪旗下插混序列正在迎来动力性、经济性、品质感的全面升级。
海豹07 DM-i
除此之外，新款汉DM-i也已经曝光工信部申报信息，该车将使用更为强大的混动专用1.5T发动机和EHS200双电机单元，作为DM5.0的高阶型号，或许我们可以叫他DM5.1。
比亚迪唐L
而根据官方公布的讯息，比亚迪还将在今年底推出全新汉L、唐L、唐MAX等车型，个人猜测大概率也是DM5.1，高配带P4后桥电机，且售价都在20万元以上。
比亚迪汉L
相比于DM4.0，全新DM5.0重点针对三电系统进行升级。首先是发动机部分，原先使用的742QA 1.5L发动机升级为最新的742QC，缸径还是76mm，最大功率被压缩到了74kW，但通过配气优化设计和阿特金森循环，整机热效率提升到了46.06%（742QA是43%）。
EHS双电机单元依旧是P1+P3双轴布局，不过功率数据则不太一样，低配120kW的最大功率，高配则是160kW，而之前DM4.0在秦PLUS DM-i上则是EHS132（132kW）、EHS145（145kW）。很显然，在性能指标和经济指标上，DM5.0的两个版本都有更好的表现。
而从申报信息来看，在新款汉DM-i上使用的DM5.1的各项指标相比DM5.0又有进一步升级。
2025款汉DM-i
该车将首次搭载代号472ZQB的1.5T涡轮增压发动机，对比之前的476ZQC 1.5T，其最大功率提高到了115kW（现款为102kW），并且从代号我们也能看得出来，最新的混动专用1.5T发动机缸径缩水到了72mm（老款是76mm），燃烧室更“细长”，搭配深度米勒循环，其热效率预计也会高于现款的40.12%。
作为参考，吉利Hi·X领克EM-P系列使用的混动专用1.5T发动机，最大功率120kW，最高热效率44.26%；而奇瑞C-DM系列使用的混动专用1.5T发动机，也是最大功率115kW，而最高热效率达到了44.5%。
而在双电机单元，新款汉DM-i使用的代号TZ210XYD的永磁同步电机（P3位置），其最大功率达到了200kW，是目前比亚迪在售插混车中最强大的前桥电机，也是目前同行最猛的P3电机。当然，甭管是DM5.0还是DM5.1，比亚迪DM-i/p系列始终都采用单挡DHT方案，而目前同行在高端车上都使用的2-3个物理挡位DHT方案。
这个车后面弄个斗专门装电池，你说是不是航程会高一些，安全也有保障[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]为啥不这样设计啊？
终于等到了比亚迪DM1，看起来非常牛逼
终于看到了真正的强劲动力，比亚迪DM1的光电机太给力了
哈哈哈哈，太期待了，年底开资买
所以我一高兴提了雅迪
全新dmi混动技术的呼声还是很多的，果然油耗也是不负众望啊
惊叹不已，这个比亚迪DM1的光电机简直完美
只能用惊叹来形容，比亚迪DM1的光电机太厉害了
比亚迪华为，中华民族之光！
被比亚迪DM1的光电机震撼到了，绝对是超乎想象的强大
学习，理解，综合，系统能力无人能敌。传递，拷贝，感应，创造力无与伦比。在权力的分配过程中将消灭人类！！！！人类好自为之。
5.0就是油箱从50升提升至65升，5.1就是油箱从65升提升至80升，满电满油干到3500公里
子弹飞飞再说吧，大改款，等两年才基本上定型，数据目前为止打架太多了。不知道两年能不能安静下来，如果不能，现在名义上是最新科技，实际上是新一代白老鼠。
在底盘和操控上在提升下就是打败德系和日系的时候
这是代差，不是所谓的i9i3比。你用的是cpu，别人用的是gpu
我们还有十几亿台手机可以连起来，随时都能天下无敌
已经买了奇瑞
兄弟们 买车还是等等 过两年固态电池出来 再下手不迟 现在都是过渡期 以后纯电还是趋势 到现在不是下手时机
拿完补贴不就闪人了吗，
货有高低三等价，客无远近一般看。在世间万物中，物品的价值并非取决于其外在的表象，而是取决于其内在的品质和用途。
比亚迪DM1的光电机真的很牛，完全颠覆了我的认知
kw划算成马力是多少
外观不好看，尤其前脸
真心爱上了比亚迪DM1，光电机的动力太惊艳了
00kW的光电机，比亚迪DM1真的是技术的巅峰
你说的可是那由intel设计，内部都是现在被禁运的电子元器件的超算吗？
1.5L110马力变成了101马力[裂开][裂开][裂开][抠鼻]
换一种方式黑
5.1。那不是要进入1个油时代了[呲牙笑]
比亚迪迭代命名其实有点频繁，在油车时代，分高低功率，功率提高时，也只反应在发动机型号了。比亚迪倒好，电机升级型号，升一次DMI系统，电池升级型号，升一次DMI系统，发动机升级型号，升一次DMI系统。来年固态电池装机了，估计该叫DMI 6.0了，行不行？立帖为证。
外观不好看，尤其前脸[墨镜]
微软还真是个投机分子
太棒了，比亚迪DM1给我们带来了全新的驾驶体验
建议直接出DM6.0，跳过5.1，这样还能让消费者更期待，更好卖。
那你搞错对像了，应该留黄伟达🐶
我觉得比亚迪的电机功率是最大的，功率也就300千瓦左右。如果能把电池的功率降低到400千瓦以上，
所以最重要的除了程序之外需要超算来训练AI一般的创业公司拿头搞这玩意啊
比亚迪你这样子整，很容易没朋友的。
这不就是天网嘛？记得多设置几个物理开关，以后可以强制关机
主要比亚迪打价格战，技术配置样样都是最顶的
它们会用人类的语言吗？？还是自己创造出新的语言系统？？？
太给力了，比亚迪DM1的光电机真是00kW的强大动力
取名第一名[笑着哭]
迪吹的世界第一
从发布到现在比亚迪这个DM5.0略逊于奇瑞的CDM基本没有任何疑问了。就看升级成5.1能否扳回一局
BYD投了那么多资金研发，难道就只有DM5吗，看样子又学英特尔挤牙膏方式，如果那样做只会砸自己脚