“得中型车者得天下”这句话始终在汽车界流传，因此即使到了现如今，车企仍然不愿意放弃中型车市场。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，各大细分领域中国产新能源的占有率普遍高于中型车细分领域，可见传统车企对中型车领域的重视程度。今年年初，比亚迪秦PLUS DM-i凭借着7.98万元的起售，一跃成为紧凑型车市场的“宠儿”。日前，一汽奔腾B70在一系列优惠的加持下，起售价来到7万级，那么它真值得推荐吗？

抛开品牌影响力不谈，奔腾B70可是一款轴距为2800mm的中型车呢，宽敞的乘坐空间符合家庭用户使用需求，而且偏低的售价确实很有吸引力。接下来本文就从多维度对奔腾B70进行分析，给潜在用户提供一些帮助。

首先是用户看重的外观部分，虽然不同的人审美不同，但我认为奔腾B70这种含蓄、内敛的设计风格应该很受国内消费者欢迎。侧身方面拥有溜背式车顶、密辐式轮毂等时尚元素，从而营造出年轻、动感的视觉效果，同时饱满的尾部也由大量的横向饰条铺满，贯穿式后尾灯配合双边共两出排气口，有着浓郁的现代气息。

接着再进入奔腾B70的座舱看看，层次分明的中控台功能分区明了，平底式皮质方向盘可激发人的驾驶欲望，两侧的多功能按键配置丰富，双手不离开方向盘就能对车机进行操控，便利性相对较好。根据版本不同，该款车的仪表盘有非全液晶式、液晶组合仪表式和全液晶式三种段位，其中全液晶式不仅UI界面炫酷，就连行车数据也很直观，符合当下消费者的使用需求。中控屏则均为12.3英寸，低配版配置较为单一，智能化方面远低于高配版，高配版同时拥有GPS导航、Hicar手机互联、OTA升级等实用性配置，齐全的功能不输同价位新能源车。

然后是空间部分，奔腾B70的座椅材质有仿皮和织物两种，对于大部分消费者来说，档次感更高、易于打理的仿皮座椅更受欢迎，值得一提的是，该款车部分版本支持主驾电动调节和前排座椅加热，这样的配置在同价位中还是比较少见的。得益于较长的轴距和可开启全景天窗（低配版为单天窗），身高180cm的人员落座前排也没有压抑感，到了后排虽然溜背式车顶会压缩空间，但满载大高个人的几率也不大，所以对此不用过分担心。常规状态下，该款车的后备厢容积为440L，能满足日常储物需求，如果要存放大件物品，还可将后排座椅放倒来拓展储物容积，具体消费者可根据实际需求来灵活掌握。

最后是动力部分，奔腾B70全系提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两种动力总成，对应的最大输出功率为124kW和165kW，参数配置较为可观。就算是1.5T车型也能满足大部分家庭用户的多场景用车需求，通过对奔腾B70（1.5T车型）进行试驾，我认为该款车的整体表现令人满意，起步响应速度较快，能跟上城市行车节奏，深踩油门还能获得小小的推背感，开空调对动力的影响不是很大，相信大部分开车的人都特别反感升降挡时咯噔咯噔的声音吧，奔腾B70给我最大的感受就是丝滑，变速箱在换挡过程中没有明显的顿挫感。美中不足的是，该款车隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪会传递到车内，但结合售价来看，对此也能接受。

综合来看，奔腾B70是一款外观设计年轻、乘坐空间宽敞、动力配置丰富的中型车，虽然智能化方面较为普通，但满足家用没有任何问题。况且该款车的起步价已经来到了7万级，在中型车领域也是比较少见的，所以预算有限的家庭用户，不妨考虑一下奔腾B70。