新能源汽车发展是行业大势所趋，而中国自主品牌在这方面抢得了先机，打造出了很多“爆款”车型，有几款车型甚至常年都位居销量榜首。所以从目前汽车市场的情况来看，真没必要只盯着合资，尤其是20万预算的朋友们，长期霸榜主流中高端车型榜首的不再是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、汉兰达、途观L啦，这个价位段也被比亚迪王朝的旗舰车型汉唐攻陷啦，不仅价格良心，还用上了很多比亚迪的黑科技，总之属于综合实力表现优秀，性价比和保值率都很高。

汉唐家族发展按下“加速键”

随着新能源汽车的崛起，很多传统合资燃油车车企也感受到前所未有的压力，都纷纷打起了价格战，试图用降价来提高销量。而这个时候比亚迪却提出了“油电同价”的策略，相比市面上大部分插混和纯电车型，比亚迪做到了加量不加价。现在汉唐家族在价格方面十分给力，尤其是汉DM-i冠军版在油转电玩法加持下，仅需17.98万就能上手，唐家族最低价格仅19.48万元。在“油电同价”战略的加持下，汉DM-i最高可享2万元燃油转定基金，唐DM-i最高可享1.5万元燃油转定基金。

连续两年蝉联B+C级轿车市场销冠

群众的眼睛是雪亮的，之前很多还在观望的消费者，都被比亚迪用实力拿下了。就单从销量上来看，比亚迪汉连续8个月销量超2万台，上市累销超66万辆，23年全年超22万辆，最终拿下了2023年B级市场和C级市场的销冠，并且已连续两年蝉联B+C级轿车市场销冠。

勇夺中大型SUV+大七座SUV双料冠军

另外，比亚迪唐家族的销量也毫不逊色，23年年销量超14万台，是中高端SUV领域中的实力派选手。纵观整个新能源车领域，比亚迪汉唐家族一直是中高端市场的“常胜将军”，其产品力和耐久度经过了种种测试，其品质和可靠性也得到了消费者的认可。现在汉唐家族已完成累计超百万的销量，这个成绩可谓是相当的耀眼。

可以说在比亚迪的影响下，传统合资车企躺着赚钱的日子过去了。

其实就汽车行业来说，A级车的销量一直是最高的，所以这也是中国车企重点发力的市场。但是随着汉唐家族的出现，国产中高端新能源汽车的地位剧升，改变了国产车只能在A级车市场竞争的局面，为中国品牌冲击高端打开了新局面。而且从产品策略角度上来说，虽然A级车的销量高，但B级C级车市场的含金量更高。如今汉唐家族的销量，足以说明了汉唐家族在市场已经被广泛认可，花比A级车多一点点钱，就能买到更好更高级的体验，何乐而不为呢？

相比同级传统燃油车优点更多

新能源汽车在动力方面有绝对的优势，这是同级别同价位燃油车无法比拟的地方，汉唐家族的车型更是把这个优势放大了无数倍，不仅开起来更加舒适安全，而且用车成本低，售后服务好。另外汉唐家族还有很多越级的配置，像遥控泊车、Nappa真皮座椅、丹拿音响、L2级别辅助驾驶等等，远超同级车型，实用性和可玩性都兼顾了。

得到市场的认可，保值率够高

从消费者购车角度来分析，保值率高的车型更受欢迎。比亚迪汉唐家族的车型，不仅是新能源车型中的标杆，在保值率方面表现也要优于同价位同级别合资产品。根据中国汽车流动协会的数据显示，以三年车龄合资车型为例，合资日系车的平均保值率从2021年10月的72.65%一路降低至2023年10月的63.95%，降幅较大，仅仅是8月到9月的时间，丰田、本田、日产就出现了超0.3%的降幅。而作为对比，在2023年9、10月期间，比亚迪各车型保值率显著上升，其中中型SUV、中大型SUV，涨幅达到了惊人的2%。

总结：

无论外观、内饰、配置或者驾驶体验，比亚迪唐汉家族的车型有明显的优势。比亚迪汉唐家族销量累计突破100万辆，也说明了中国汽车在新能源赛道上，正在快速崛起。作为新能源汽车的领头羊，希望比亚迪在技术和产品方面不断创新，继续推出高质量符合市场需求的产品，为我们出行解锁更多全新的体验。