电动自行车“禁”与“放”，全国各地采用了截然相反的办法治理，其中广州的“禁”与淄博的“放”就是典型代表。为什么我都支持，双标了吗？听我分析：

1、广州为什么要“禁”电动自行车

广州是一线城市，粤港澳大湾区核心。2022年广州常住人口为1868万，其中户籍人口为1012万人，有800多万外地人。2022年广州GDP29331亿元。

广州老城区道路狭小，人口众多，居住密度高。500万辆电动自行车出行，已经让城市不堪重负。

为了摆脱交通困境，7月10日上午，广州召开了电动自行车通行管理措施听证会。听证会上，大部分听证代表对《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告（征求意见稿）》表示理解和支持，并就具体限行路段和限行时间提出了意见建议。

广州召开电动自行车通行管理措施听证会（网络图片）

电动自行车给骑手带来方便的同时，给广州带来了越来越多问题。骑手们的超速、闯红灯、逆行、无牌车、在机动车道、人行道、小区道路上到处乱窜等违规现象不断发生。

广州加强电动自行车管理，改善交通和城市治理的同时，会使一些骑手离开广州，也会离开一些低端制造业和物流业，腾出地方有利于广州更加高效利用土地和劳动力。为重点发展高科技产业、高端制造业、高端贸易及服务业留下空间，助力广州市可持续发展。

离开广州的一般性制造业和物流业，疏解到全国和周边地区，有利于区域协同发展。

综上分析，我是支持的。

2、淄博为什么要“放”电动自行车

淄博为中国城市GDP40强，位列社科院2015年中国城市综合经济竞争力排行榜第34名，2022年淄博GDP4402.6亿元。

2022年，淄博常住人口434.04万人，其中户籍人口为58.95万人，有近100万辆电动自行车出行。淄博是一座组群式城市，面积近6000平方公里（广州7434平方公里）。

淄博对电动自行车的管理采取“三不原则”，即不处罚、不扣车、不罚款。并采取人性化管理方式，为每一位骑行者市民提供免费服务。即使是没有上牌的车辆，交警也会为其免费安装牌照，未佩戴头盔的市民也可免费领取符合安全标准的头盔。这种服务模式，不仅体现了政府对市民的关心和关爱，更体现了淄博政府的人文关怀。

淄博对电动自行车管理采取“三不原则”（网络图片）

淄博作为发展中的3-4线城市，希望通过产业和人口导入，快速发展经济，提升城市综合竞争力。对电动自行车的管理采取“三不原则”，吸引劳动者到淄博工作。

综上分析，我也是支持的。

3、电动自行车的“禁”与“放”，应根据各地情况

显然，广州人多地少，城市拥挤，产业面临转型升级的要求。淄博人少地多，城市面临着引入产业和人口的快速发展阶段。所以各地根据自己的情况，不同经济发展阶段，对电动自行车采取“禁”和“放”都是合理的。

你是否也应该根据自己的情况，选择最优发展路径？

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