3月在摩纳哥全球首发的法拉利Roma Spider，这回在秦皇岛亮相，属于是亚洲首发了。

动作如此之快，是因法拉利这几年的全球销量表现不错。尤其是中国市场自2019年以来的增速是最快，到了2022年，法拉利一共在中国市场销售了1552辆车，比2021年增加了653辆车。

而7月20日，法拉利Roma Spider正式在中国市场上市，售价276.2万元起，相比硬顶版贵了34.4万元。

法拉利预计，Roma Spider最快将于2024年第2季度在国内交付。

尽管看上去法拉利Roma Spider的双门四座敞篷布局，与Portofino M有着重叠的定位。

但Roma Spider走的是复古风格，采用软顶敞篷的设计。要知道上一款软顶敞篷的法拉利车型，得追溯到1969年推出的365 GTS4 Daytona Spider。

视频里已经为大家详细介绍Roma Spider，就不再用文字重复了。

由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心，在Roma Spider的里也有不少创新，并非单纯把Roma车顶切了再加个软篷。

值得再夸奖的是后排隐藏式主动扰流板，能实现电动开启，这个功能真的一绝。

从此，富豪们不再需要下车安装如此繁琐，只要一个键启动，就能防止发行被吹乱。而且在软顶敞篷开启的情况下，主动式扰流板在视觉上亦与后排座椅及头枕完美连接。

而至于说第二天的Purosangue试驾，还真是很让我很意外。虽然只是封闭场地的直道加速体验，但也让我有所体会。法拉利Purosangue作为FUV的定位，并非否认被坊间揶揄说好的不造SUV。

只要大家看了实车就会明白，Purosangue是一辆四门四座的法拉利跑车，并且是更适合日常使用的跑车。与兰博基尼Urus和阿斯顿马丁BDX有着天渊之别。看我的实拍视频能更直观展现法拉利Purosangue。

自从去年发布后，Purosangue的订单多得让法拉利不得不停止接单，以便缓一缓。而在今年的5月份，重新开放订单渠道后，法拉利估算每一辆Purosangue的交付之间需要2年左右。

作为法拉利首款FUV车型，而且搭载V12自然吸气发动机，甚至还能过国6B，简直就是理财产品。要知道随着法规的逐步收拢，V12肯定会成为过去式，尤其是自吸的。

我突然很理解法拉利为这款FUV起名为Purosangue，因为这个词在意大利语里面就是纯种的血统，确实是言简意刻的概括。