说到丰田，很多朋友都会用丰田在中国虽然出现了很多问题，但它依旧是世界第一来敷衍，人家只要靠着海外的销量就能够打败中国对手。但最近的数据显示，丰田的确存在着很大的问题。丰田汽车在4月份的产量总额为756000多辆，同比减少了4个点。而销量也出现了连续三个月的下滑，虽然下滑和减产的幅度并没有那么大，但对于这么一家世界顶级的车企而言，这样的数据变化是能够看出车企存在的一些问题。

丰田在全球的市场当中变化最大，受威胁最严重的就是中国市场，产量减少了超过1/4。几乎全系所有车型都有了明显的降价，这和过去经常加价的丰田是完全不一样的。那么丰田在中国到底出现了什么样的问题呢？

最近丰田推出了新款的汉兰达和皇冠陆放，最大的变化其实就是换用的8155芯片，这个几年前被国产车大幅度使用的芯片丰田现在才舍得为其换上，以提升自己智能化的程度，但真正喜欢智能化的朋友大概率是看不上丰田的，而真正看上丰田的消费者大概率是瞧不上智能化的，所以丰田这么做是两边得不到好处。说个笑话，万一购买了8155芯片汉兰达的消费者看到了智能化的优点，说不定就会将“保值率”依旧很出色的丰田汉兰达卖掉，转而去买一辆国产车，那这丰田苦心营造的口碑岂不是就完全瓦解。

丰田在中国市场犯下了这么三个错误，第一就是对新能源车不够重视，原地踏步。第二是产品质量出现了明显的问题，第三是发展方向和现在的新潮流背离。从比亚迪的强势发展就能看出来国人对新能源车的喜好程度，这些可油可电而且行驶和驾驶质感以及智能化都很出色的新能源车对传统的燃油车形成了巨大的威胁，其变化之大不亚于蜡烛灯到电灯的区别。但丰田作为一个混动界的高手，却忽略了这个趋势，除了继续深耕自己的油电混动之外，居然还押宝氢能源，继续设置专利壁垒，躺着挣钱。

第二，近些年来丰田乃至整个日系车出现了口碑问题，频繁出现各种各样的质量问题，甚至造假问题，那个质量和可靠性甚至保值率都很出色的丰田乃至日系车的形象已经逐渐消失，变成了吃老本使用老旧技术配置也偏低的古板车企。

如今的新车都讲究智能化，人性化，但是丰田车型连真皮座椅等等五大杀手锏都能摆在台面上宣传。所以能够看到丰田对于中国市场的态度确实出现了大问题，用了这么多年的时间，依旧无法拿出一款让人满意的优秀作品出来。而和发展的越来越出色的国产车进行对比，丰田车已经变得毫无竞争力可言，30万以内几乎拿不出一款实力出色且价格合适的丰田车，也只有靠着所谓兰德酷路泽以及丰田红杉等等高端车型来维持自己的形象。