有不少朋友会更偏爱MPV车型，这样的车型在出行上会更有优势，尤其是长途出行的乘坐方面，而既然是长途出行，那么“蓝牌”车型自然会更加合适，而如果这台“蓝牌”车型的油耗较低，那么自然会更吸引人。如果预算在20万以内，那么传祺E8荣耀系列倒是符合需求，它的指导价为16.68-17.98万，而它的表现如何，下面我们详细解析一番。

传祺E8荣耀系列的前脸设计体现了广汽传祺家族的典型风格，具有丰富的层次感。前脸的中网采用了大面积的梯形进气格栅设计，内嵌宽大的横幅式镀铬饰条，显得稳重而不失动感。大灯组采用分体式设计，上方的LED日间行车灯为贯穿式布局，拉宽了车头的视觉效果。下方的泪痕式远近光灯组带来不错的辨识度，并配有自适应远近光功能，能够有效提升夜间行车的安全性。此外，前保险杠采用简洁的设计，并搭配有镂空式进气口，增强了前脸的通风效果。

在侧面设计上，传祺E8荣耀系列采用了典型的MPV方正造型，整体显得大气实用。车身腰线设计简洁凌厉，从前翼子板一直贯穿到后尾灯，营造出修长的视觉效果。车顶线条平直，呈现出一种稳重感。车窗上沿采用了镀铬饰条进行装饰，而熏黑式的车柱也带来了悬浮式车顶的效果。另外，侧滑门为电动设计，方便家用，尤其是对于有老年人或小孩的家庭来说，提升了使用的便利性。

尾部设计上，传祺E8荣耀系列采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的点阵状灯光布局提升了夜间的辨识度。整体尾部造型方正，显得沉稳且大气。高位刹车灯集成在宽大的扰流板下方，在制动时能够有效提醒后方车辆，提升安全性。尾部没有采用裸露的排气管设计，而是选择了隐藏式排气布局，这与车辆整体的家用定位相吻合。尾门支持电动启闭功能，方便使用，特别是在手不便够到尾门时，这一设计能够提供便利。

内饰注重细节与功能的结合，中控台布局层次分明，采用了双色拼接风格，既能营造出商务感又不失温馨氛围。用料方面，大量软性材质的包覆提升了内饰的舒适感，并且手感不错，同时不会出现反光现象，对驾驶者友好。方向盘采用了平底三幅式设计，尺寸适中，握感扎实，并配备了多功能按键，方便驾驶时的操作。屏幕方面，仪表盘8.88英寸屏幕，显示信息直观清晰；中间配备了14.6英寸的触控屏，搭载了广汽传祺自研的ADiGO智能系统，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网以及语音控制等主流功能，能够满足日常行车的各种需求。其他方面，车内的空调出风口、门把手等区域均有镀铬饰条装饰，增加了内饰的精致感。

传祺E8荣耀系列的车身尺寸为4920×1900×1760mm，轴距为2930mm，定位中型MPV，座椅采用2+2+3的布局，前两排为独立座椅，材料以仿皮为主，实际触感亲肤，也比较便于清理，其中，前排座椅支持电动调节，第二排座椅支持前后、左右移动，提升了乘坐的灵活性和舒适度。空间方面，身高175cm的乘客在前排和第二排落座时，头部空间均有余量，腿部空间也较为宽裕，第三排的空间则略显紧凑，更适合儿童或短途乘坐，另外，座椅坐感舒适，包裹性适中，能够提供良好的支撑。

传祺E8荣耀系列在配置方面表现全面，全系标配了定速巡航、360°全景影像、透明影像、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等功能，能够为驾驶员提供更安全的行车体验。高配车型还配备了L2级别的辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航等功能，长途驾驶时能够有效减轻驾驶者的疲劳感。其他配置方面，车辆还配备了无钥匙进入和一键启动系统，使得车辆的操作更加便捷。此外，后排的隐私玻璃和前排的隔音玻璃能够有效隔绝外界噪音和保护隐私，进一步提升了车内的舒适度。

动力方面，传祺E8荣耀系列采用了油电混合动力，搭载了广汽i-GTEC 2.0L油电混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁同步电动机组成。发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m，而电动机的最大功率则为134kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，传祺E8荣耀系列匹配了2挡DHT变速箱。油耗方面，WLTC工况下的百公里综合油耗为5.58L，并且支持加注92号汽油，使得日常用车成本得到了有效控制。

在驾驶体验方面，传祺E8荣耀系列的表现不错，起步时表现轻盈，电动机的加入使得车辆在低速时的加速反应迅速平稳，几乎没有明显的顿挫感。在高速行驶时，发动机和电动机的协同工作能够提供持续稳定的动力输出，整车在加速过程中表现得较为线性，驾驶者不会感到突兀或不适。转向方面，方向盘调校适中，指向较为精准，开起来比较轻松。底盘采用了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，在行驶过程中能够有效过滤路面的细碎震动，在经过连续减速带或不平整路面时，车内的乘坐感受依然保持较好的稳定性。

综合来看，传祺E8荣耀系列在价格、配置和用车成本之间取得了不错的平衡，它的油电混合动力系统不仅带来了较低的油耗表现，在行驶质感方面的表现也值得肯定，尤其是舒适性方面，因此，如果预算在20万元以内，我个人认为传祺E8荣耀系列值得考虑。