国内稳坐一哥宝座的比亚迪，前段时间宣布进入日本乘用车市场，日前又宣布进入欧洲乘用车市场。听到这个消息很多人都感到无比的自豪，国产车终于逆向输出了。此次，比亚迪将在欧洲乘用车市场推出三款车型，和日本乘用车市场不同的是此次推出的是汉、唐以及元PLUS，更让人感到惊喜的是它们在欧洲市场的价格。在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，约合人民币近26.5万元。汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，约合人民币近50万元。

关于这个价格可能大家还没有什么概念，这个价格几乎和特斯拉的Model Y相当，和传统的豪华车型奥迪Q7接近。这一点也能看出比亚迪在海外的品牌影响力是比较强啊。

这三款车型的上市时间将会在10月的法国巴黎车展，并会向包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家交付。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

此次，比亚迪新能源乘用车进入欧洲市场可谓意义重大，就好比当年德系车进入中国市场一样，目前的欧洲市场在新能源领域同样是一片空白，未来比亚迪的施展空间非常之大。再者将中国制造的新能源汽车带到汽车发源地欧洲，这可是传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的老家，这也再次证明了中国制造的强大。

比亚迪此次进入欧洲市场会遇到怎样的对手？它们又有怎样的看点？

比亚迪唐EV的竞品将是宝马iX3、奥迪Q5-eton、奔驰EQC，特斯拉的Model Y等豪华品牌，设计上，富含东方美学的内外设计，对于欧洲人来说就是新鲜的。其次，大屏幕、丰富的配置，更加安全的更加成熟的刀片电池，超过600KM（WLTC）的续航，4.4秒的最快提速等都是非常突出的卖点。

而比亚迪的汉面对的更多的将是奥迪A6L、奔驰E这种传统燃油车。主要还是目前海外的新能源选择少，所以这款车在海外的优势会非常的明显，同样超过600KM（WLTC）的续航，刀片电池，3.9秒的最快提速，以及更为丰富的配置，在奔驰面前都绝不会逊色的。

元PLUS未来将面临的对手将更加的多，也可以说没有，原因很简单纯电的车型选择少。虽然目前纯燃油车已经占据了绝对的市场，相比大众的高尔夫、标致2008，元PLUS这种电动车的优势是比较明显的，空间大，新鲜的面孔，大屏幕，丰富的配置，对于普通老百姓来说是非常具有吸引力的。

结合目前的市场来看，比亚迪再次领跑。其实，这也并不是比亚迪的第一次领跑。比亚迪的电动大巴早就已经走出国门，不仅如此还有电池、太阳能、储能等领域，足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。也正因为比亚迪有着这样的前瞻性，才成就了当前全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万。