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骁胜GV300S实车零距离

事实上，轻骑大韩合资公司对这款开启国内Bobber风复古巡航车型潮流的骁胜GV300S显得相当上心。自2019年官宣上市到现在经过了多次改修，目前的最新版本为今年3月上市的2022款GV300S。

在整车的外观造型设计上，有着极为纯粹的Bobber风格，简约而不失力量感，复古却又紧贴时代审美潮流，行驶于闹市街头，绝对有着极高的回头率。

遵循Bobber车型的特质，GV300S在整车设计上去掉了繁杂的装饰，简化了油箱线条，搭配经典单人车座（也有双座版本）与视觉上极为魁梧的双摇篮式车架结构车体，并融入大量原创设计，重强调个性元素。因此该车有着复古、霸气的机械原始美感，也兼具机车该有的肌肉感和力量感，令人过目难忘。

在配置方面，GV300S身具复古美学的同时，也兼具当代机车不可或缺的现代科技加持。全LCD液晶仪表、矩阵式LED大灯、流水LED转向灯、倒置减震、前后ABS、双通道四活塞卡钳、隐藏式USB接口等都是其标准配置，而在最新的2022款GV300S上，骁胜还进一步为其全系升级滑动离合、配备云智联车联网系统，并进一步提升整车动力输出与材质细节，力求将每一个细节都做到极致。

正式基于合资品牌对于产品性能与细节的执着追求，骁胜GV300S被称为国内同级车型当中的最优选择并不为过。在实际驾驭时，其出色的骑行品质同样是竞品所无法比拟的。

骁胜GV300S在驾控感受方面，具有明显的美式巡航车风格，坐姿舒适且不失战斗，具有良好的低速车身回正表现。同时，在高速骑行式，由于GV300采用适中的轴距设计，因此该车的具有足以值得信赖的高速稳定性发挥，80~120km/h范围内，车辆循迹准确，没有飘忽感，给人相当强的操控信心。

而在避震器表现上，GV300S前后悬挂调校偏向舒适，特别是后悬挂，其阻尼行程偏长，对相对较大的颠簸有明显的过滤特性，也很好保证了其驾乘的舒适度。同时采用了前后盘式制动器，并配备ABS系统，新手骑士也能轻松驾驭。

由此不难看出，身具复古灵魂的骁胜GV300S，同样是一款上手门槛极低，能让骑士轻松驾驭，能够提供极富趣味性驾驶体验的可靠拍档，这可不是那些只可远观而无法亵玩的花架子所能比拟的。

骁胜GV300S的“把玩”潜力

其实对于一款主打复古巡航车型来说，玩的定义其实并非受限于欣赏车体的美感，感受骑行的愉悦，通过改装的方式为其增添车主的个人烙印，将其个人化、风格化、独特化，也是“把玩”复古巡航的重要方式，而这正是骁胜GV300S所具备的重要产品特质。

从骁胜GV300S上市以来的销售策略不难看出，官方其实很懂复古骑士的玩车需求。小到钥匙盖、加高码、后货架，大到保险杠、脚踏前移总成、Bobber鞍座等，都有为需要改装的骑士准备到位，甚至在一些节日活动中，还有专门准备专属改装件礼包，真可谓是为了让骑士玩得舒服煞费苦心。

正如骁胜官方宣传所说，骁胜GV300S复古巡航主打的是“纯正Bobber”，作为展示个性和品味的载体，改装正是其魅力所在，改装也令GV300S具备了无限的可能，相信这也正是骁胜在不断优化产品令GV300S日趋完美的同时，也没有停下同步更新产品改装配件的初心所在吧。

写在最后

其实看到这里，相信大家对骁胜这个品牌，以及其GV300S有了足够的了解，甚至有些许心动了吧，毕竟这是国内第一款具备纯正Bobber风的300mL合资巡航车型，同时也是目前其它品牌后续跟进的同类竞品始终没能超越的原点。

在此，我想再补充一点，那就是作为一款合资车型，在所有同级竞品的横向比较中，无论是品牌、品质、性能、配置还是外观颜值，骁胜GV300S都极具竞争力。同时，骁胜GV300S的价格并非高高在上，而是相当亲民的。

如果你对纯正Bobber风的复古巡航感兴趣，那么具备合资品牌硬实力与原创设计，核心技术与产品做工双双在线，把玩乐趣十足的骁胜GV300S绝对是最佳的选择，而近期骁胜官方的活动力量够、诚意足，正是购车绝佳时机，所以心动不如行动吧。