前段时间宝马公布了新能源踏板车型CE 04的售价，舒适版175900元、运动版145900元。超10万接近20万的售价与130km的续航瞬间劝退大部分用户，难道宝马真的想靠“信仰”和一块“蓝天白云标”将一辆电动踏板卖到这么贵的价格？接着往下看，我们来分析一下CE 04到底是怎么定位的。

外形

在外形上似乎德系车设计师总是那么严谨，无论是汽车还是摩托。跑车就该拉风；ADV就该霸气；CE 04这类新能源车型就该配科幻外形。CE 04车身整体由棱角分明的线条进行勾勒，前段锐利后段平直的车体设计，既兼顾风阻系数也确保整车驾乘空间富裕。

在细节方面，车头小风挡为仪表后部进行一个遮挡作用，实际更多的用途在于点缀车身（麦哲伦灰版点缀作用更明显）。车头下部，为了更简洁的视觉观感，刹车卡钳以及减震下端被覆盖件所包裹。顺着车头往后看，车身下部两侧的两块大尺寸扰流板让CE 04看起来更运动，但倒车后的维修费用应该不低。

车身后半部分为驾乘区域，整体采用低重心设计，提供了更从容的操控感受和更丰沛的骑行乐趣。悬浮式座垫与侧开门储物箱是非常巧妙的现代化设计，但是单从图片很难判断CE 04的悬浮式座垫是否兼顾舒适性。

单从外形这方面来看，CE 04的“蓝天白云”标配科幻外形还是比较唬人的，行驶在街头回头率肯定不会低。至少站在路人视角来说，这外形的宝马摩托卖十几万没那么让人难以接受。

车辆参数

CE 04动力源自于一台永磁液冷同步电机，最大净功率31kW、最大扭矩62N•m。目前官方给出的0-50km/h加速成绩是2.6秒，在电子限速的情况下CE 04最高时速120km/h。动力参数方面CE 04表现平平，并没有特别亮眼。

续航方面，CE 04搭载60.6Ah的锂离子电池组，电池组提供148V的电压。在WMTC工况下该车续航里程为130km，与普通燃油车型比差距明显。但好在CE 04配备快充功能，快充1：05分能充电百分之80，快充1：40分能恢复满电状态。标准充电模式下则需要4：20分才能恢复满电。

其它参数上，CE 04整备质量235KG；空载下坐高780mm；车辆轴距1675mm。前轮尺寸：120/70 R15 M/C 56H；后轮尺寸：160/60 R15 M/C 67H。不难看出CE 04属于中大型踏板车型，整备质量与同价位燃油踏板车型参数接近，长轴距优势明显。

从车辆参数这方面来说，CE 04无论是续航里程还是动力水平都被同级燃油车型吊打。这也是劝退大部分购车用户的原因之一。

车辆配置

众所周知，宝马摩托的电控是非常优秀的，CE 04作为新款车型自然也搭载了不少安全配置。自动稳定控制系统ASC，搭配动态牵引力控制系统DTC和弯道防抱死制动系统ABS Pro，让骑手能规避更多风险。四种不同的骑行模式：ECO、RAIN、ROAD、DYNAMIC则为骑行乐趣提供更多选择。

同时，CE 04在电子配置上还搭载一块具有分屏选项的10.25英寸TFT彩色显示屏。日常用车场景下，各类信息都能清晰反馈到该屏幕上。同时手机充电的方式，也由外部转移至车身内部的充电储存盒，让手机不再经受风吹日晒雨淋。

行车配置上，CE 04刹车系统由前双盘4活塞卡钳与后单盘1活塞卡钳组成。减震系统的前减震是正置前减震，后置为单摆臂中央支柱后减。动力传动结构为外置皮带传动，噪音更小动力更为直接。

总结

先说结论，BMW CE 04这款车型对于普通消费者来说是不建议购买的。但是对于那些不差钱还有情怀的宝马车主来说，CE 04还是非常有看头的。说不定在新能源车型全面普及后，CE 04也会成为某个BMW经典新能源车型的蓝本。