在当下的新能源市场中，不少自主品牌真的是能够给消费者们带来各种惊喜，例如哪吒汽车在今年8月3号所推出的新哪吒X，该车定位五座大空间智能纯电SUV，重点在于指导价格仅为8.98万元起，共计4款配置车型，纯电续航里面至高可达501km，成功的将紧凑型SUV市场拉高了一个等级，这款车的推出不仅给到了消费者们一个新的选择，同时，对于同价位级别的竞争对手们也有着一定的冲击，小编就以哪吒X 2025款 500 Air（指导价9.98万）以及AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂（指导价9.98万）为例，来分析下这两款车的产品力如何？家用谁更合适？

外观方面，新哪吒X采用的是家族式的设计理念，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，配合两侧犀利的日间行车灯，整体的视觉效果不仅美观，还具备了一定的辨识度，包围两侧是一体式大灯组，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

AION Y的外观造型辨识度较高，区别于其他车型比较长的车头设计，AION Y的车头显得较短，而且引擎盖的下滑角度十分低，不仅呈现出一种另类的视觉效果，而且风阻系数控制得还算不错，能够提升一定的续航能力，两侧大灯造型时尚美观，远近光同样采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面，新哪吒X的车身长度为4619mm，显得还算修长，上扬的腰线设计凌厉动感，轮拱处和侧裙处采用了大量黑色塑料件进行包覆，显得较为硬朗，17英寸的轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为225/65 R17。

AION Y的车身侧面显得较为紧凑，好在车身比例还算协调，短前悬+短后悬的车身结构能够扩大车厢内的空间表现，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，门把手采用的是隐藏式的设计，轮毂同样采用的是17英寸的规格，只是轮胎尺寸稍有差异，前/后轮胎规格尺寸均为215/55 R17。

车辆尾部，新哪吒X由于后挡风玻璃面积较小，使得尾部的视觉重心比较靠上，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。

AION Y的车辆尾部中规中矩，车顶配备了扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果十分简约干净，后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度。

内饰部分，新哪吒X采用的是环抱式的设计布局，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，能够释放出扶手岛台处的储物空间，8.9英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块10.1英寸的液晶大屏，目前主流的科技配置功能均有配备。

AION Y的内饰采用的T字型的设计布局，中控台上几乎没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，换挡形式同样采用的是电子式的怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的大尺寸中控屏的组合是当下常规的操作，搭载了ADiGO车载智能系统，并配备了高通骁龙6125车载智能芯片，能够确保车机系统的流畅度和响应速度。两款车在基础的主被动安全功能以及辅助驾驶层面均符合这个价位级别车型的定位，而新哪吒X则比AION Y多出了胎压显示、陡坡缓降(HDC)以及语音免唤醒等功能。

空间表现，两台车均定位紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，新哪吒X的车身长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm，AION Y的车身长宽高为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，虽然新哪吒X的轴距数据要多出了20mm，但是在实际体验后，第二排的乘坐空间表现确是AION Y要更为宽敞，而行李舱的空间表现则是新哪吒X要突出一些，最大可扩展至1308L，装载能力十分出色。

动力部分，新哪吒X搭载的是前置单电机动力，配备的是一块容量为63.5kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率120kW（163Ps），电动机总扭矩220N·m，CLTC工况下纯电续航里程为501km，最高车速150km/h，百公里耗电量12.5kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

AION Y同样采用的是永磁/同步的前置单电机动力，配备的是一块容量为37.9kWh的磷酸铁锂弹匣电池，电动机总功率100kW（136Ps），电动机总扭矩176N·m，CLTC工况下纯电续航里程为310km，最高车速130km/h，百公里耗电量12.6kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

小编总结：经过以上对比分析得知，两台车的综合实力各有千秋，新哪吒X运动感十足的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，在智能化表现、动力参数、续航能力以及底盘悬挂组合均要比AION Y更为出色一些，而AION Y独树一帜的外观造型接受群体会比较小众，空间表现是一大优点，甚至可以媲美许多中型SUV车型，小编认为，在相同价位条件下，新哪吒X更值得推荐，因为纯电续航501km的表现，相比AION Y纯电续航310km能力，基本上能够满足大部分用户半个月左右的通勤需求，而且前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合能够兼顾一定的操控性和舒适性，整体的综合实力会更为出色，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！