第二代AION V已于近日上市，新车定位为新硬派智驾SUV，共推出了七个版本，指导价为12.98-18.98万元。与上一代车型相比，第二代AION V在外观设计、内饰布局、动力系统和智能配置等方面进行了全面升级。本文也将对第二代AION V进行解析，让大家了解一下是否符合自己的需求。

第二代AION V的前脸设计灵感源自霸王龙，展现出一种硬朗的风格。前脸采用封闭式进气格栅，两侧的LED大灯组采用了竖向排列，灯组内部的日间行车灯带形似龙爪，增强了视觉辨识度。前保险杠的设计也别具一格，配有熏黑的进气口和亮黑色的装饰条，提升了前脸的层次感。车头下方的银灰色护板增加了一些粗犷的元素，使得整个前脸看起来更加动感。

车身侧面线条流畅，整体造型较为饱满。隐藏式门把手的设计不仅提升了车辆的现代感，还有效降低了风阻。车顶的设计相对平直，营造出一种悬浮式车顶的效果，B柱、C柱和D柱底部都采用了熏黑处理，进一步增强了这种视觉效果。

尾部设计与前脸相呼应，同样采用了硬朗的风格。尾灯组采用竖向设计，与前大灯的龙爪形象形成呼应。高位尾翼不仅增加了运动气息，还能在一定程度上提升车辆的空气动力性能。尾门的设计简洁大气，增加了内陷元素，增强了立体感和层次感。后保险杠的设计也十分讲究，采用横向黑色饰条装饰，进一步拉伸了尾部的视觉宽度，使得整个尾部看起来更加稳重和饱满。

第二代AION V的内饰设计注重简约和科技感，整体布局清晰明了。中控台采用了T型对称布局，并进行了分层处理，搭载了悬浮式液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，采用新一代PAD界面交互设计，功能丰富。中控屏内置ADiGO智能系统，支持车联网、语音控制和多国语言识别等功能。内饰用料方面，车内采用了大量软性材质包覆，提供了舒适的触感。方向盘设计简洁，配有多功能按键，换挡机构采用电子怀挡设计，操作便捷。中央扶手箱上还配备了多功能冷热餐吧，适用于存放冷饮或热食，增加了实用性。

第二代AION V的车内空间表现较为宽敞，车身长宽高分别为4605/1854/1686mm，轴距为2775mm，前排座椅支持电动调节，并提供加热、通风和记忆功能。后排座椅支持靠背角度调节，乘坐舒适性较好。车内采用了5座布局，后排腿部空间宽裕，头部空间也较为充足，适合家庭使用。后排座椅还配备了独立小桌板，可以在车内进行单独办公。前后排座椅均支持全平放倒，拓展出一个宽敞的休息空间，适合长途出行或露营使用。

第二代AION V的配置较为丰富，前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航为基础标配。部分车型还配备了ADiGO PILOT辅助驾驶系统，提供L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航和360度全景影像等。中高配车型搭载了激光雷达和多个摄像头、提升了车辆的智能驾驶能力。

动力方面，第二代AION V搭载了前置单电机，提供150千瓦和165千瓦两种功率选择，最大扭矩统一为240牛·米，续航方面则为520公里、650公里、750公里。电池采用磷酸铁锂电池组，并配备弹匣电池2.0技术，提升了电池的安全性和稳定性。另外，车辆支持400V高压快充技术，快充0.25小时可以将电量从30%充至80%，快充5分钟可延长续航125公里，快充15分钟可延长续航370公里，充电效率较高。

在驾驶体验方面，第二代AION V车辆加速平稳有力，方向盘指向精准，操控性较好。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校偏舒适，能够有效过滤路面的颠簸。车辆在过弯时侧倾控制得当。另外，车辆还提供了多种驾驶模式可供选择，包括SPORT、ECO和NORMAL模式，能够满足不同驾驶需求。

总的来说，第二代AION V的提升幅度明显，在设计、配置和续航能力方面都有着较大幅度的升级，让人看到其诚意，再加上其较为合适的定价以及历代累积下来的口碑，个人认为，第二代AION V的市场前景应该比较乐观，作为家用的话也比较合适。看到这里，你觉得第二代AION V的表现如何，是否会考虑入手呢，不妨留下你的看法。