目前市面上主流的新能源厂家都有其看家技术，比如小鹏汽车，就凭借其较为强悍的智能驾驶技术而为人熟知，其中的小鹏G9，就是一款比较有代表性的小鹏汽车，另外，目前小鹏G9的厂家政策比较吸引人——0首付0息，至高享40000元限时优惠，全系24.39万元起（详情咨询当地经销商），因此有不少朋友也正在持币关注中。那么，它的实际表现如何呢？

小鹏G9的前脸设计呈现出简洁未来风格，前脸配有贯穿式的灯带设计，增添了前脸的科技感和辨识度。头灯组位于两侧，内部嵌入了激光雷达，强调了整体感。下方的进气格栅使用大面积的黑色装饰，增加了前脸的层次感和运动气息，同时提升了整车的辨识度。

侧面设计线条流畅，整体线条从车头到车尾自然延伸，勾勒出优雅的车身轮廓，短前悬、长后悬的设计配合贯穿式腰线也让车身显得更加修长。车顶线条轻微下滑，营造出一种前冲的姿态，突显了整车的动感和力量感。车门上的黑色饰条与窗框的设计相互呼应，营造出悬浮式车顶效果，增强了车身的整体感。

尾部设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯带成为尾部设计的亮点，与前脸的灯带设计相呼应，提升了整车的统一性。尾灯组内部的细节处理精致，夜间点亮时具有较高的辨识度。下方的牌照区采用内凹设计，进一步增强了车辆的整体感和美观度。

内饰方面采用了环抱式布局，并应用了大量皮质面料进行覆盖，提升了车内的档次感。中控台上配备了10.25英寸的数字仪表盘和两块14.96英寸的高分辨率显示屏，提供了较为丰富的车机功能和娱乐功能。另外，AI天玑系统和高通骁龙SA8155P芯片的加入，使车内的智能助手能够根据用户的驾驶习惯和偏好提供个性化的服务，如自动调整座椅位置、后视镜角度和空调温度。此外，方向盘采用了双幅式多功能设计，握持感舒适，操作便捷​。

空间方面，小鹏G9的车身尺寸为4891x1937x1680mm，轴距为2998mm，车内空间宽敞，采用2+3的大五座布局，座椅使用Nappa真皮包裹，并配备了加热、通风、记忆和按摩功能，提供舒适的乘坐体验。副驾驶座椅被称为“女王座椅”，配有专属腰部支撑和小腿腿托，能够支持120°的躺倒姿态，适合长时间乘坐或休息。后排座椅的靠背角度可以电动调节，进一步提升了乘坐舒适性。

配置方面，小鹏G9搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，配合31个感知硬件和两枚英伟达DRIVE Orin芯片，能够实现高速和城市路段的导航辅助驾驶。该车还配备了迎宾功能、车辆召唤、手机无线充电、多色氛围灯和杜比全景声音效的20个扬声器音响系统，这些配置不仅提升了车辆的科技感，还增加了使用的便利性。

动力方面，小鹏G9单电机版本的电机功率为230kW（313Ps），最大扭矩为430N·m，百公里加速时间为6.4秒。双电机版本的综合最大功率为405kW（551Ps），最大扭矩为717N·m，百公里加速时间为3.9秒。电池方面，搭载了78.2kWh、98kWh的动力电池，提供570km、702km、650km的纯电续航，另外全系标配800V高压快充平台，20分钟即可将电池电量从10%充至80%。

在驾驶体验方面，小鹏G9的操控表现不错，该车采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配备智能双腔空气悬架和智能可变阻尼器，提升了驾驶时的舒适性和稳定性。试驾过程中，车辆在经过减速带时震动过滤得较为顺畅，急加速时动力响应平稳，刹车性能也较为跟脚，整体驾驶体验良好，够劲又不失乐趣。

小鹏G9的智能驾驶系统也表现不错，车辆搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，配合2块NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和多个感知硬件，能够实现多项高阶驾驶辅助功能，包括自动泊车、记忆泊车、全速自适应巡航、自动变道辅助和匝道自动驶出/驶入等。这样的配置不仅提升了驾驶的安全性，还减轻了驾驶员的操作负担，特别是在高速巡航和城市驾驶场景下。

综合来看，小鹏G9在其核心实力——智能驾驶方面的表现可圈可点，在设计、配置、空间等方面的表现也具有较为强大的同级竞争力，再加上目前的厂家政策，如果预算在此区间，个人认为这是一台不错的考虑对象。