ES8作为蔚来的重磅车型，以高端定位、豪华配置，吸引了众多消费者的目光。然而，近期江苏无锡单先生的遭遇——车辆仅开两万多公里，轮胎尼龙线竟然被磨出来，让大家对这款车的质量和蔚来售后服务产生了质疑。

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2023年6月25日，单先生购买了一辆蔚来ES8，车辆行驶至1万公里时，后轮轮胎出现鼓包问题。

去店内检查，工作人员表示轮胎鼓包不保修，于是单先生在店里自费购买两条新轮胎装到前轮，将原先的两个前轮轮胎安装到后轮。

然而，当车辆行驶到2.7万公里时，车窗玻璃出现了些许异响，单先生将车开到店里检查，升起后，发现后轮轮胎磨损严重，尼龙线暴露在外，具有安全隐患。

单先生回忆称：车辆在2万公里时曾做过保养，当时工作人员并未提起轮胎有异常状况，所以怀疑售后当时没有认真检查轮胎。

倘若之前有检查，那么在短短7000公里内轮胎出现如此严重的磨损，实在让人难以接受。

虽说轮胎是易耗品，但一般情况下，燃油车的轮胎在5万-8万公里左右需要更换，而纯电车由于自身车重较大，且加速较快，对轮胎的磨损相对燃油车较快，不过通常在4万-6万公里左右更换轮胎，也属于正常情况。

然而，单先生的蔚来ES8在2.7万公里就出现了如此严重的磨损，显然不太符合常理。

于是，单先生前往外面修理厂咨询，多位检修工表示车辆轮胎属于偏磨，与四轮悬挂数据有极大关系。

如果四轮悬挂数据出现偏差，会导致车辆在行驶过程中车轮的定位不准确，从而使轮胎不能以正常的姿态与地面接触，进而造成偏磨现象。另外，悬挂系统的部件如减震器、弹簧、控制臂等如果出现故障，也会影响四轮悬挂数据，进而引发轮胎偏磨。

若是因为这个原因导致的单先生的蔚来ES8后轮轮胎磨损严重，意味着——即使现在更换了轮胎，后面很可能还会再次出现类似的问题。

大家都知道，新能源汽车轮胎比较贵，而且常用静音轮胎，更换费用更贵。

据了解，单先生更换的一条轮胎需要花费2000多元，两条轮胎将近5000元。若是经常性的更换轮胎，单先生也吃不消。

我们在节目中，将此事反馈蔚来厂家，希望其尽快为单先生检查轮胎磨损原因，并给出一个合理的解决方案。

毕竟轮胎关乎行车安全，一旦出现问题，如磨损严重、鼓包、爆胎等，都可能给车上人带来极大的安全风险。对于蔚来ES8这样的高端新能源汽车来说，更应该重视轮胎的质量和安全性。

如果检查之后，确定单先生的车辆轮胎磨损是因为悬挂参数原因或者其他质量问题，希望可以承担相应的责任，而不是仅仅以轮胎1年质保期为由拒绝为单先生免费更换轮胎。

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