昨天还是“哥俩好”，今天就可能“吵翻了脸”。

长安控诉吉利新车涉嫌抄袭，吉利呼吁长安不要蹭热度，其实这一幕的发生几乎是必然，即便不发生在长安和吉利之间，也会发生在别家之间，因为现在的汽车设计已趋于雷同化，各家车企也都知道哪些设计套路最受欢迎：贯穿式头尾灯、无边框格栅、封闭式前脸、鲨鱼鼻车头、大溜背车尾等等。

厂家与其冒险创新，不如追着流行元素跑，所以想不撞脸都难。这就好比你刷小视频，哪个视频火了，马上就有一大堆视频模仿，到底是谁在抄谁根本说不清楚，这就是流量时代的残酷，资本要的不是绣花，资本要的是快。

锅背给了新加盟吉利的设计副总裁，对于设计师而言，设计思维是有惯性的，风格会延续和依赖。设计和商业结合，新品牌寄托招一人就能搞起来本身就是一种风险。

长安跟陈政相当于两口子一起生活了20年，生了一大堆孩子。突然有一天陈政说老子不过了，然后一年之后跟吉利一起给新孩子办满月酒。台底下长安越想越憋屈，于是就把桌子给掀了。

从设计角度看，会有接近的风格，但也体现出差异化。设计师还是在用自己的手法去致敬吉利之前的一些车型。无论是西湖水岸的涟漪美学还是银河之光，再多的赞美之词最终吸收有限。千人千面，总会有同款鼻子嘴巴。

这次事件表面上，当然争的是个“脸面”。车型的外观设计，就是车辆的“脸面”。车型“撞脸”，可比女孩子“撞衫”严重多啦。但深层次来看，“撞脸”背后，是各大品牌抢占市场的任务和心理急迫的体现，都没有时间进行差异化品牌的塑造。不仅让人们重新关注汽车设计的原创性和知识产权的保护问题，也反映出当下汽车业的内卷和新能源车国产同质化有多严重，大家都心知肚明。

在新能源车赛道进入价格战的白热化竞争阶段，长安汽车这次“亮剑”吉利，是因为吉利银河系列主打15万—30万的价格区间，与长安汽车新能源自主品牌深蓝SL03的售价区间一致，同场竞技就算了，连外观都存在大量雷同，长安汽车肯定无法淡定。

媒体圈曾流传着一句话，长安汽车销量好，靠的就是颜值。长安这次的做法，恐怕就是这句话的很好的佐证。如果颜值都没有了，销量还靠什么呢？

产品差异化以及品牌的独立性，对中国汽车产业非常重要。电动时代的大国崛起，期待如时代一样有更多可能性。