随着当下新能源汽车的快速发展，越来越多的造车新势力品牌出现在我们的视野中，并展现了不错的发展态势和市场竞争力，而其中对于蔚来汽车想必大家并不陌生，旗下的车型产品力表现也很出色。今天我们要说的这款车则是蔚来旗下的中大型SUV蔚来ES8了，那么对于这款车的实力表现到底如何？下面我们就以蔚来ES8 2024款 75kWh为例，一起来看一看吧。

外观方面，蔚来ES8的外观造型整体设计时尚大气，前脸部分这款车采用封闭式设计，左右两侧的大灯组采用分体式的处理，造型狭长犀利，辨识度不错。而在前脸的下方位置则是采用了梯形的黑色进气口，让前脸的运动感提升。

车身侧面，整体的视觉效果表现还是较为不错的，悬浮式的车顶以及隐藏式的门把手确保车身侧面的时尚感。车身侧面的双肩线设计提升了车身侧面的层次感。而车尾部分，整体的造型设计较为饱满，同时尾部上方采用了扰流板的设计，同时在车尾中间位置采用了贯穿式的尾灯设计，在牌照区则采用了内凹设计，底部包围两侧配备了红色反光条，并配以银色镀铬条进行装饰，提升了尾部的精致感。

进入车内，蔚来ES8在内饰设计以简约大方，采用环抱式的设计让车内的包裹感提升。车内采用了大面积的皮质材料，提升了车内的档次感。双辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能。

同时这款车搭载了一块10.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏，搭载Banyan榕车载智能系统，并换装了高通骁龙8295芯片，进一步提升了系统流畅度。功能上支持了GPS导航，道路救援服务，5G网络，OTA升级和面部识别都进行了配置。值得一提的是，这款车的支持语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说功能。坐在车内，我们仅需要喊一声“嗨NOMI”后，便可以连续性下达指令，如播放音乐、打开车窗、空调调至24度后，这款车均能迅速识别并进行操作，这一点表现可以说非常智能且方便。

空间方面，这款蔚来ES8的长宽高分别为5099x1989x1750mm，轴距为3070mm，定位为中大型SUV，车内座椅采用了2+2+2的6座布局设计，整体的内部空间表现宽敞，小编同事身高175cm，坐在主驾驶位后头部有1拳3指的空间。在进入第二排的时候，头部也有一拳的空间，第二排座椅可支持前后移动，可以根据需要调节腿部空间。第三排的空间也比较充裕，提升了车内的乘坐舒适感。

而座椅方面，全车座椅支持电动调节功能，前两排座椅支持加热、通风、记忆、按摩，三排座椅支持加热功能，并且还标配了女王座椅、零重力座椅。在乘坐表现方面，座椅的乘坐舒适性都是相当不错的。

安全方面，除了较为常规的配置外，这款车还支持了六项主动安全预警系统，其中包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警以及前方交通穿行制动。而像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别功能，配置表现可以说对于我们在日常用车中，提供了不错的安全保障。

而对于我们在驾驶这台中大型SUV时，由于较大的车身尺寸，会对我们驾驶车辆中有着一定的困难，但这款车的在辅助操控配置方面也很全面，标配了前、后倒车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、车侧盲区影像、透明影像，同时这款车配置了NIO Aquila辅助操作系统，内置4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，而像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段的导航辅助驾驶、自动泊车入位功能，即使是驾驶这台中大型SUV也不会有太大的问题，对于新手司机也较为友好。

动力方面，蔚来ES8搭载总功率为480kW的双电机，电动机总马力为653Ps，电动机总马力为850N·m，最高车速为200km/h，百公里加速时间仅需4.1秒。电池方面则是采用了江苏时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，最大快充功率为180kw，CLTC工况下纯电续航里程465km，百公里耗电量18.3kWh/100km。快充情况下仅需0.5小时，便可以完成10—80%的充电。并且目前还推出了BaaS换电政策，75kWh电池包换电月租金为728元，而100kWh则是1128元，几分钟就能完成换电，从而打消了里程焦虑。

实际驾驶体验下来，这款车的整体驾驶质感还是较为不错的，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，配备了软硬+高低可变悬挂调节和空气悬挂，在经过颠簸路面时，能够很好过滤掉颠簸，确保了车内的舒适性。

最后总体来看，这款车蔚来ES8的实力表现还是较为出色，不仅有着时尚的外观，同时其内饰的在豪华感、安全配置、强劲的动力表现，搭配上这款车的换电服务，都让这款车在同级别车型都有着不错的竞争力，对于这款车小编认为还是较为值得一看的，除此之外，你还有什么想说的吗？欢迎评论区留言我们一起来聊一聊吧。