上世纪90年代起，由于经济等原因，俄罗斯航空工业遭受了前所未有的打击，但是俄没有放弃发展航空工业，一直在重建自己的航空工业体系，进入本世纪之后，开始才恢复起来，如今正在试图重振雄风！

目前俄罗斯在航空技术领域的水平依然相当高，尤其是苏57战机的问世证明俄罗斯并不算差，但是仅仅研发战斗力还不够，俄军需要的是多种不同的机型，包括大型运输机。

如果回顾一下，可以发现俄军的安124大型运输机在俄军海外军事行动发挥了相当不小的作用，可以说，俄军安124南征北战让人羡慕，可惜后继无机成忧愁，故而有许多人在问题：何时研发新机？

俄罗斯已开始研发的全新重型军用运输机，代替现有的安124和安2运输机，相关工作实际上已经进行了不少，预计将在2020年底之前确定其设计指标，军事部门和工业界将在今年年底之前确定其技术装备，目前已经公开的消息看，新的大型运输机大体上要运训于现有的安124，但是要远远超过美国的C17和欧洲的A400M。

目前是进行前期的研发工作，以确定其设计方案的，初步工作必须在2020年12月之前完成，从2021年起，开始下一阶段，也就是详细设计工作。承担任务的伊留申公司已经花费了至少2.5亿卢布，目前得到的消息是该机将具备空中加油与受油的能力，这将是有别于以前的大型运输机设计，还被要求在载重80吨的情况下，可以飞行至少5000公里，货舱的长度至少为27.5米，宽度和高度分别为5.8和4.4米。

将配备四台涡轮喷气发动机，推力为20-25吨，正在开发中的PD-35为主要选择，飞行高度可达12000米，巡航时速850公里。还必须拥有野战起降的能力，要求还是相当的复杂，这将是俄罗斯前所未有的一款现代化的飞机了。

俄军的主要要求就是能够运用重型装备，特别是坦克和战术导弹系统等，后续还有大量的改型改进设计的问题，包括，充当空中加油机等。目前俄罗斯方面的需求还是有点急的，仅有11架正在运行的安-124和4架安-22，数量严重不足，必须有新机补充了。

原本俄罗斯军方试图重启安124的生产，在经过核算之后发现不合算，还存在于乌克兰的知识产权之争，这才有了研发新机的目标，以俄罗斯的航空技术水平来说，想要告一款大型的运输机并不是太难的事情，也许真正的难题就是时间和经费的问题，让人们期待吧。