这段时间，三大一线豪车持续登上热搜。原因不是因为他们退出价格战，而是因为在退出价格战之后，一些4s店居然要求消费者要加价提车！

既然已经签了合同，那就按签署的合同办事就是，所以这次这三大一线豪车的吃相确实有些过分，这也把西方所谓的契约精神击个粉碎。

至于他们为什么退出价格战的原因，我看主要还是因为没有把精力放在如何服务消费者上，而是仅仅从自己的利润和地位来考虑。比如一位德国同行讲的3点原因就非常实在。

第一，三大一线豪车本身的产品力支撑不了这么高的价格，很多时候，买它们就是买个牌子和面子而已。就这样，他们的一些配置还要单独加价，也确实得到了很多消费者的反感。而对国产车企来说，这一切都是标配。

第二，销量萎靡不振。今年上半年宝马全球卖了109.65万辆，增长了2.3%，但在中国大陆却下滑了4.2%，这都是因为中国汽车的崛起。而宝马汽车有1/3的销量是在中国的，如果继续萎靡下去，那宝马汽车就很难实现新的全球增长。

第二，高估了三大一线豪车在中国人心目中的影响力。他们觉得中国人还是非常认他们的牌子。但如果你真正进入中国才会发现，年轻人绝大多数都不爱买合资车了。他们还是把目光放在国产车上面。等这些年轻人成为社会主力军的时候，这种趋势将会更加明显。