与这台发动机搭配的是5挡手动变速箱。而在传动方面，该车搭载的是5挡手动变速箱，最大的输出功率分别为156马力和147马力，扭矩峰值为230牛·米和210牛米。而5挡手动变速箱能够很好的完成平顺性和舒适性的兼顾，这对于奇瑞的CVT而言也是个巨大的突破。传统系统方面，艾瑞泽5匹配5挡手动变速箱。在底盘方面，这台车的表现也是很值得肯定。这是在试过奇瑞艾瑞泽5之前就开始了自己的一次全面试驾，从底盘调教到车辆调教，都能看出这是一台偏重舒适的轿车，当然，这种轻松的感觉在这台车上都能得到。在车身轻量化技术、节能技术等领域具有领先优势；在智能网联技术领域，奇瑞已创造性实现20余项国内首发技术。与同级对手比，全新艾瑞泽5的底盘调教明显是偏运动的调校风格，这也是为了适应更多人群。在传动系统方面，匹配5挡手动变速箱的艾瑞泽5将会匹配一台5速手动和一台5挡手动变速箱。底特律专家调校的底盘在保证驾驶过程中的舒适性之外，也能提供不错的运动性。而这款5挡手动变速箱的最大优势就是可以模拟7个挡位，传动效率很高。奇瑞5挡手动变速箱，也就是第五代产品，在自主品牌里可以说是非比寻常的存在，在国内也算是非常的少见了。这套变速箱的最大优势是换挡平顺，换挡速度与动力衔接的比较合理，在急加速时也能提供比较不错的加速表现。这是一台不错的家用小型轿车，操控很不错，很符合年轻人的胃口，也是非常适合刚刚上手的小白，外观设计很是时尚，内饰也比较大气。与艾瑞泽5 Pro所匹配的是5挡手动变速箱。这一点在高速路况下尤为明显，即使是车轮有较大的跳动，底盘还是会有些微微的抛跳，但总体来说还是很轻松的。这款车的底盘和动力都是比较中庸的。此次试驾路况的包括城市道路和高速路段的综合路况，艾瑞泽5表现出奇瑞一贯的调校功底，操控感不俗。而5挡手动变速箱可以提供非常顺畅的驾驶表现，并且换挡平顺性与动力响应都不错。其实，我们的车是230T，是1.5T的发动机的，它的功率最高能够达到115千瓦，扭矩能达到230牛·米。与此同时，艾瑞泽5 Pro还采用了同级唯一运用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，以及EPS电动助力转向系统，并进行了200余项整车级零部件试验验证。与艾瑞泽5 Pro所匹配的是5挡手动变速箱。而传动系统与之匹配的则是5挡手动变速箱。这是在试过奇瑞艾瑞泽5之前就开始了自己的一次全面试驾，从底盘调教到车辆调教，都能看出这是一台偏重舒适的轿车，当然，这种轻松的感觉在这台车上都能得到。而传动部分，与之匹配5挡手动变速箱。这样不仅可以更好的降低风阻系数，还可以提升汽车的操控。传动方面，与发动机匹配的有5挡手动变速箱。与之匹配的传动系统为5挡手动变速箱和CVT无级变速。与这些变量的竞争对手相比，艾瑞泽5 Pro搭载的是奇瑞最新一代5挡手动变速箱。在操控上也是可以的，方向盘是电子助力的，没有虚位，转起来很轻松的。