2024年9月30日的午后，上海的天空一片湛蓝，阳光柔和。经过精心准备后，下午16点16分，一架航班号为MU2999的白色客机，呼啸着从上海浦东机场5号跑道一跃而起，飞向了60公里外同样沐浴在明媚阳光中的虹桥机场。

执飞MU2999这班临时调机航班的飞机可不是一架普通飞机，正是广大网友和国产大飞机爱好者翘首以盼的东航第八架C919。其实，早在2024年的7月份时，东航这架临时注册号为B-002G的C919就已在中国商飞上海祝桥基地下线出厂，并于当月的25日成功进行了首次试飞。

此后的8月2日，B-002G再次进行了试飞，横跨长江、黄河近3000公里的航程，从敦煌莫高机场飞到了上海浦东机场。与此同时，国航和南航各自的首架C919也在8月份进行了密集试飞，就在大家都以为东航的第八架C919将和国航、南航的首架C919在同一天交付时，东航的B-002G号机却缺席了8月28日的交付仪式。

在交接机现场，东航第八架C919褪去了临时注册号B-002G的贴纸，向人们显露出了它的正式注册号——B-657S。此刻，人们才明白，大家之前以为的东航第八架C919的正式注册号是B-919K，不过是网络的以讹传讹。

能在国庆节前迎接到一架新的国产大飞机C919，对于东航或是广大热爱国产大飞机的民众来说，都是一件令人欢欣鼓舞的事情。国人对乘坐C919的热情和期待，也助推着国产大飞机机队的运营效率走向新高，从10月1日国庆节这天的飞行安排来看，三大航的9架C919再次一起出动，共飞行30个航段。其中东航C919机队将飞行22个航段，南航、国航则各飞4个航段。

9架C919的具体执飞航段为：

东航B-919A号机执飞虹桥-白云-虹桥-咸阳-虹桥共4个航段；

东航B-919C号机执飞咸阳-虹桥-咸阳-大兴-咸阳共4个航段；

东航B-919D号机执飞虹桥-大兴-虹桥共2个航段；

东航B-919E号机执飞虹桥-天府-虹桥-天府共3个航段；

东航B-919F号机执飞天府-虹桥-天府-虹桥共3个航段；

东航B-919G号机执飞虹桥-天府-虹桥共2个航段；

东航B-919H号机执飞虹桥-咸阳-虹桥-咸阳-虹桥共4个航段；

南航B-919J执飞白云-萧山-白云-虹桥-白云共4个航段；

国航B-919X号机执飞首都-虹桥-首都-萧山-首都共4个航段。