回顾马自达进入国内的前几年,虽比不上大众、丰田等体量级产品,但凭借着不错的品质调性与操控水准,仅2017年在华销量就突破
不可否认,从1900年保时捷造出世界上第一辆增程式电动车,再到雪佛兰、宝马、别克等车企量产上市,最后到销量惨淡最终停产,
3年前,人们只要提起MPV车型,恐怕大多数人第一个想到的是本田奥德赛,那个时候的奥德赛作为MPV领域为数不多的标杆车型,
都说纯电动车是未来发展趋势,但从目前消费市场来看,得不到突破的续航问题,在钠离子电池还没到来之际,汽车行业的发展很长一段
在20年前,如果你随便拉个路人给他说,“电动车不需要汽油也能跑”,他可能不假思索的回答你“不可能”,甚至还会对其极尽嘲讽
最近这两年,随着梁家辉那句“我们坐的都是奔驰,劳斯莱斯,你开马自达难怪会塞车”的热梗持续发酵,而2021年一汽马自达又宣
最近几年,人们只要提起国产燃油车,大多数人第一个想到的恐怕就是长安了,作为国企车企中为数不多能够摆脱合资依赖,扛起自主大
在国内汽车市场,想要成为常青树,抓住用户消费痛点是亘古不变的道理,上一个十年,丰田凭借着巨大体量,自入市以来就塑造了稳定
都说在未来很长一段时间,燃油车是依然不可替代的核心主旋律,因为在过去100多年历史长河中,燃油车从长途出行到重型货运,再
众所周知,在国内汽车市场,想要成为常青树,抓住国人消费痛点是亘古不变的道理,日系车作为国内乘用车市场中的体量级产物,自入
众所周知,发动机作为汽车重要部件,由于结构精密、工艺复杂,历来被视为汽车行业最难攻克的难关,而我国由于汽车工业起步晚、底
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