除了风光无限的问界，赛力斯的整车业务还有渐入佳境的蓝电品牌。

近日，蓝电汽车官方发布了蓝电E5 PLUS车型的内饰官图，该车可视为现款蓝电E5的改款车型，之前已经完成了工信部的申报工作，最大的变化是不再使用比亚迪弗迪动力提供的发动机，改用赛力斯重庆小康的发动机，看来对自家的混动技术更有自信了。下面，跟小编一起来了解一下。

从内饰官图来看，整体设计风格更接近问界汽车，取消了原有的双联屏设计，改用15.6英寸悬浮式中控大屏+方形液晶仪表盘，同时有了新的车机系统，UI界面、交互逻辑、车机生态应用都会进行针对性的升级，智能化表现将会更加出色。

中控台面采用平铺式设计，空调出风口调整为贯穿式布局，方向盘采用全新的三辐式平底样式，扶手箱前端不再有任何物理按键，换挡把取消，采用怀挡式换挡机构，手机无线充电面板与杯架储物格等细节都不会缺席，兼顾了一定的实用性。

根据工信部之前披露的申报信息来看，新车外观方面主要是取消了倒梯形大嘴格栅，改用封闭式前脸，扁平多边形灯组不会有任何改变，连接灯组的黑色饰板改为贯穿式LED灯带，更符合新能源汽车的特点。前包围下格栅变得更加宽大，为发动机提供一定的散热。

车辆侧面与尾部大体设计与蓝电E5保持一致，只是车窗饰条更换为镀铬材质，看起来更加精致，同时会有更丰富的轮毂样式可供选择，为消费者带来更多新鲜感。车身尺寸方面，蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米，定位中型SUV。

动力部分搭载1.5L插电式混合动力系统，其中发动机改用赛力斯重庆小康提供的型号为H15R的1.5L自然吸气发动机，最大功率为70千瓦，相比现款蓝电E5搭载的1.5L发动机最大功率下调了11千瓦。与之搭配的驱动电机最大功率为160千瓦，相比蓝电E5的驱动电机最大功率提升了30千瓦。

续航方面，搭载由合肥国轩高科动力能源有限公司生产的磷酸铁锂电池，容量为18.422千瓦时，WLTC工况纯电续航里程为90公里，比蓝电E5提升3公里。

其实现款蓝电E5的价格非常卷，低于10万元的中型插混SUV几乎是仅此一家，并且在低价的同时没有缩减车辆的配置，超过100km的纯电续航水平是同级别插混SUV的主流水平，而车长4760mm与轴距2785mm，让蓝电E5拥有中型SUV的定位，对注重空间的家庭用户无疑是一个好选择。遗憾的是，蓝电E5并没能以低价打破销量壁垒，依靠着问界汽车积累了丰富经验的赛力斯，对蓝电E5进行了全方位的升级，那么升级后的蓝电E5 PLUS能否打破桎梏，我们拭目以待。

编辑/温澈