5月17日晚，领克07 EM-P正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间16.98-18.98万，其中126长续航 Pro 售价 16.98 万元、126长续航 Halo 售价 17.98 万元、126长续航 Ultra 售价 18.98 万元，并拥有限时领享价，售价区间为16.38-18.38万元。作为领克品牌首款新能源中型轿车，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，采用家族式最新设计语言，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的EM-P插电式混动系统，在20w左右的价格区间，该车多方面表现可观，一起来看！

首先在外观方面，新车具有较强的原创性，营造了较为强烈的都市精致感，突出了领克品牌的独特之处。前脸灯组设计具有辨识度，采用类似Y型样式的大灯组，官方称其为“破晓之光”，搭配下方贯穿式灯组和两侧远近光灯，搭配内凹的下包围，动感时尚。下方熏黑进气格栅与两侧导流槽相连接，增添了几分运动气息。

视角来到侧面，该车在A、B、C柱与车顶都采用了黑色的设计，搭配无框车门和溜背式设计以及类似花瓣式的轮毂造型，有效降低视觉重心，营造低趴炫酷的视觉效果，满足年轻态用户对个性潮流表达的需求。

车身尺寸上，领克07的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，而同级海豹DM-i的轴距为2900mm，从数据上来看略差一点，但也要看内部空间的设计。

整个尾灯凹凸有致，搭配了小扰流板和贯穿式尾灯组，配备大尺寸的黑色包围，进一步彰显了运动风格。

内饰设计上，车内的设计思路大致沿用领克08的风格，营造了舒适科技的驾驶氛围，但在细节上与领克08还是有区别的，领克08采用上、下分层的布局，而领克07则明显更有整体感，视觉上更为简洁。左侧位置，该车三辐式方向盘采用了扁平化设计，尺寸适中，左右两边还带有打孔处理，为用户提供了较为不错的驾驶体验。

在智能化配置方面，车内将搭载12.3英寸全液晶仪表，显示度清晰，功能丰富，还有显眼的15.4英寸的中控显示屏和92英寸AR-HUD，后方配备了Pad磁吸支架，而中控显示屏可以进行左右各15度自由调节，可玩性不比比亚迪的可旋转大屏逊色，细节上拥有超窄边框，内部有2.5K分辨率，并搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。值得一提的是，中控屏、全液晶数字仪表、92英寸AR-HUD、后排Pad、手机可以实现多屏联动，满足用户对于智能化需求。用料上，中控台大面积采用软性材质覆盖，制作工艺上讲究，整体表现属于主流水平。

在智能座舱和智能驾驶方面，新车将搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155，NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS。此外还搭载Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，功能更加齐全。此外，还搭载了智能算法的高端电混方案，时速88公里内的城市道路，优先电感，时速超过88公里的高速，优先并联与直驱。智能能量管理状态时，实现油与电的智能分配，为该车增强了几分科技实力。

在舒适性配置上，前后四座座椅均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，提升整车豪华质感，均支持通风、按摩和加热功能，具有不错的支撑性。哈曼卡顿与WANOS全景声将上车，配合氛围灯，环绕于整体座舱，可配合多屏畅联，可随音乐律动，可自行定义双色联动，调整联动灯效还可与场景模式联动，将出行氛围感拉满。

空间大小也是消费者重点关心的要素之一，该车基本能满足前后排的乘客对于乘坐空间的需求，后备厢空间较大，此外还有29处储物空间，包括桥洞、扶手箱挂钩、隐藏式门板储物格等巧妙构思的储物位置。

在动力系统方面，新车基于CMA Evo原生新能源架构，搭载1.5T插混+双电机组合，搭载18.99kWh磷酸铁锂高效电池，这套动力系统性能和续航兼备，并且领克品牌的操控性能是其优势。该车系统综合功率381马力，0-100km/h加速时间仅6.5秒，馈电油耗为4.8L/100km，综合续航里程1400km。无论是日常通勤还是长途旅行，新车都能满足需求并且有着不错的能耗表现，还有6kW对外放电，进一步提升户外休闲品质与乐趣。

在市场竞争方面，新车将与实力型选手海豹DM-i竞争。海豹DM-i在刚刚过去的4月份一共卖出5071辆，成绩较为亮眼，此外，新车还将和雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾这几个老牌B级车大哥掰一掰手腕，非常期待后续市场表现。

总的来说，领克07 EM-P的外观设计在保留原创个性的同时，增加了运动化元素，迎合了年轻人的审美趋势，在动力系统和内饰以及智能化配置上也颇具亮点。预售一周订单便破一万，市场表现较为不错，看来消费者期待值比较高。最后，你们觉得这个售价如何呢？欢迎留言讨论。

编辑/怡然