小鹏MONA M03的火爆，足以证明十万级新能源轿车的市场潜力。作为该细分板块长久以来的霸主之一，广汽埃安绝不能容忍自己的地位受到威胁，于是AION RT应运而生。该车已于近日开启预售，预售价格为11.98万-16.98万元，高配车型带有激光雷达，支持高速/城市NDA功能，从售价到产品卖点，全方位对标MONA M03。下面，来看看AION RT有何底气。

在外观方面，新车使用了大量曲线设计，勾勒出圆润流畅的车身，比之其他埃安车型更加时尚，颇有些昊铂的风格。车头两侧配备水泡状的扁平灯组，前方是圆润突出的车鼻和封闭式面板，宽大的黑色梯形下格栅、弯折进气道、镀铬前唇等细节，有效地提升了整个前脸的运动感。

高配车型会在车顶中央搭载瞭望塔式激光雷达，采用126线可变焦激光雷达，配合英伟达Orin-X智驾芯片（算力254TOPS），为高阶智驾提供硬件支持，支持高速/城区NDA功能和智能泊车功能。

车身侧面是圆润流线的轿跑造型，配备隐藏式门把手和有框车门，造型别致的轮毂提升了个性。尺寸方面，该车的长宽高分别为4865/1875/1520毫米，轴距为2775毫米，整车风阻系数为0.208，充电接口设置在右前翼子板位置。作为对比，小鹏MONA M03的长宽高为4780/1896/1445毫米，轴距为2815毫米。

车尾采用更常规的三厢尾门，与小鹏MONA M03的掀背门形成区分，扁平细长的尾灯组并非贯穿式布局，中间用“AION”字母车标隔开，进一步提升辨识度。尾箱末端有小幅度的上翘处理，后包围只是简单的黑色硬塑装饰与红色反光条，与整体风格形成统一。

内饰部分仍然是熟悉的埃安风格，14.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸方形液晶仪表盘组成双屏系统，配备双辐式多功能方向盘以及怀挡式电子换挡杆，扶手箱与中控台倾斜连接，手机无线充电面板和双杯架都是标准的布局。

配置方面，全系标配前排座椅电动调节/通风/加热，中高配车型增加侧气帘、双电动遮阳帘、前排座椅一键放平等功能。影音系统方面，配备由11扬声器组成的5.1声道音响系统，包含8英寸45赫兹低音炮。

动力部分，AION RT全系标配单电机驱动，520智享版、520激光雷达版搭载最大功率为150千瓦的单电机，电池容量为55.1千瓦时，CLTC续航里程520公里。650智豪版、650激光雷达版搭载最大功率165千瓦的驱动电机，电池容量为68.1千瓦时，CLTC续航里程为650公里。全系均采用400V高压快充平台，支持3C充电倍率。

埃安AION RT的主要卖点是高配车型带有激光雷达，支持城市NDA智驾，而小鹏MONA M03采用视觉系智驾方案，并且具备高阶智驾能力的MAX版车型是在2025年春节后才开始交付。如果AION RT正式上市时再给出一个有诚意的价格，很可能会影响小鹏MONA M03意向客户的购车决定。那么，您觉得AION RT与小鹏MONA M03相比，谁更值得购买呢？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈