9月5日晚，领克Z10正式上市，共推出5款车型，售价区间为20.28万-29.98万元，目前上市限时价19.68万元起，此外还有诸多优惠可享。领克Z10与极氪001同平台打造，搭载400V和800V两种高压快充技术，配备空气悬挂和电动尾翼，Ultra版零百加速仅3.5s。作为参考，小米SU7的21.59万-29.99万元。

领克Z10在外观有着较强的领克家族设计元素，汲取了领克The Next Day概念车的灵感，前脸采用长条横幅式进气格栅，搭配贯穿式大灯，采用领克标志性的LED灯条设计更为简洁，与车身线条完美融合，展现出极高的辨识度，两侧布局远近光灯组，组合成“Y”字形日行灯，凸显时尚个性，点亮后极具辨识度。

车身采用了贯穿式腰线，低趴的车头造型增强了车辆的运动属性，搭配多辐铝合金轮毂和橙色刹车卡钳，营造出强烈的运动氛围。车侧采用传统的三厢车样式，结合溜背式熏黑车顶造型，搭配上扬的车窗线，以及黑色的车窗ABC柱，优化了视觉效果，看起来非常的帅气。

领克Z10长宽高分别为5028×1966×1468mm，轴距3005mm，优秀的车内空间搭配双腔空气悬架和CDC减震系统，有效提升了乘坐舒适度。相较于小米SU7车身尺寸各方面都要打上一圈。

隐藏式主动可升降尾翼设计成为新车的一大亮点，当车速超过70km/h时，尾翼会自动展开至15度角，而当车速降至30km/h以下时，尾翼则会自动收折，当然也可中控区域控制，需要注意，上市起至10月31日前锁单，可以0元选装尾翼。

贯穿式尾灯组，填充领克品牌专属样式的光源，点亮后极具辨识度，并且支持变色功能，非常符合当下年轻人的审美。

领克Z10的内饰设计延续极简风，拥有清晨和破晓两种颜色可选，采用环抱式座舱，搭配平直化的中控台线条，相较于市面上部分车型取消了液晶仪表盘设计不同，车内配备了12.66英寸超长全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式设计中控液晶屏，以及25.6英寸AR-HUD抬头显示模组，为用户提供了极致的视觉体验。

此外新车内置LYNK Flyme Auto系统，支持四音区智能语音助手以及25.6英寸AR-HUD抬头显示模组，极大地提升了驾驶的便捷性和科技感。当然通风、加热可按摩座椅也没有落下，并且还配备了头枕音响和腿托，说到音响，领克Z10采用哈曼卡顿音响品牌，配备23扬声器。

领克Z10在智能驾驶方面，搭载高阶智能驾驶辅助系统，车机系统使用了AMD V2000A芯片，集成激光雷达与英伟达Orin-X芯片，官方宣称比高通骁龙8295芯片算力更强，新车实现高速自动导航辅助驾驶及城市无图自动驾驶。全系标配倒车影像和360度全景音响、自适应巡航系统、L2jibie辅助驾驶，部分配置车型标配自动泊车，

领克Z10提供400V和800V两种快充平台，400V平台搭载最大功率200千瓦的后置单电机，峰值扭矩达到343牛·米，共有三款车型，其中Pro版搭载71千瓦时容量的磷酸铁锂电池，纯电续航为602，两款Max版本搭载95千瓦时容量的电池，最高续航为766km。

800V平台提供最大功率310千瓦单电机Max版和380千瓦的双电机Ultra版两款配置，最大扭矩分别为440/810牛·米，搭配95千瓦时容量的磷酸铁锂电池，纯电续航为806/702km；此外四驱Ultra版还有另一亮点，零百加速仅3.5s。

在底盘方面，采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，并且有着多档调节功能，配合空气悬架来说，在硬件部分还是足够抗打的。

总的来说，领克Z10的外观设计还是挺帅气的，特别是低趴车头、熏黑车顶设计，非常具有运动感，内饰配置、激光雷达和高阶智驾也没落下，在底盘动力和续航也足够使用，虽说800V高压平台并不是全系标配，但是400V的高压平台在大多数使用场景中也是够了，大家怎么看呢？

编辑 阿柒