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最近一条新闻引起可很多摩托车媒体人的关注：意大利市场2023年的摩托车新车注册排名公布，其中最让人意外的是排名第一的居然是国产品牌——贝纳利TRK502，看到这条消息后，我抱着怀疑的态度查询了很多网络讯息，包括前几年意大利的注册榜单，发现贝纳利TRK502其实已经霸榜多年，而且2023年的第五名也是同品牌的TRK702，再看看榜单中的其他车型，几乎都是在我们国内十万甚至大几十万的进口大贸，这样的消息不禁让人疑惑，是意大利人不懂车，还是我们国内个别媒体人看不上钱江呢？

意大利的贝纳利品牌早在2005年10月就被我国的钱江摩托收购，一晃已经快有十九年的历史了，两个品牌现在已经彻底融为一体，如今无论是在国内还是在意大利，贝纳利这个品牌的竞争力都很强，通过榜单也能看出尽管面对的竞争对手一个比一个强悍，无论是贝纳利TRK502还是全新的TRK702，都凭借着极高的性价比获得了非常不错的市场认同。

贝纳利TRK702在国内的售价是46800元，而在意大利的售价则是7490欧元(折合人民币57710元)如果在加上关税之类的额外费用最终裸车售价是60684元，尽管如此TRK702的售价也是要比其他同级别车型便宜一些，看来售价才是最大的杀手锏

贝纳利TRK702是基于TRK502升级而来的产品，搭载的是一款双缸水冷700CC的暴躁引擎，最大功率56kw/8500rpm，最大扭矩68.2N.m/6250rpm，虽然最大马力只有76.1匹，但对于拉力车型来说低扭的表现更为重要

贝纳利TRK702自去年8月份在意大利上市以来其外观设计、产品质量、骑行体验深受广大车主追捧，最后仅仅用5个月的销量，就能在意大利全年单一车型总销量中做到第五名，5个月卖其他品牌全年的量，国内还时不时被网红黑，而且国内配置甚至还比国外高，不单单是因为国内的车厂都太卷，同时也说明贝纳利非常重视我们中国车友

而销冠贝纳利金鹏TRK502，从2018年在国内上市之后，一直到2023年已经经过了六个版本的迭代，现在国内的售价只有32680元，而这款车型在2020年才开始在意大利市场引进这台车型，通过上面的榜单也能看出TRK502引入意大利市场的第一年就燃了起来，在当年的销量直接就超越了宝马、雅马哈、本田等一种顶级品牌，并且将销冠的称号一直延续至今

贝纳利TRK502所搭载的直列双缸水冷发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，同样也是一款注重低扭表现的拉力车型，并且无论是配置还是售价的性价比都是非常高的，在国内的反响一直也都不错，尽管时长会有一些人站出来质疑这款车型在品控与品质方面的问题，但是无论是国内的消费者还是意大利的消费者的身体是诚实的。我就不信连意大利的新车注册榜单钱江能有能量通过非正常手段左右

看来，意大利车友的审美和消费习惯也与国内许多喜欢拉力车的摩友一样。他们同样倾向于选择外观高大威猛，性价比高的拉力车。这种选择不仅体现了他们对车辆外观的追求，更显示出对国产摩托车品质和性能的信任与认可

国产摩托车在走出国门后，能够获得如此广泛的赞誉和青睐，不仅仅是因为其高性价比，更是因为在品质、性能和外观设计等方面所取得的显著进步。这种进步不仅仅体现在技术和配置上，更体现在对消费者需求的深入理解和满足上

因此，国产摩托车在国外的成功，不仅是对其技术和品质的肯定，更是对其对市场和消费者需求的深入研究和精准把握的认可。这种成功不仅仅是商业上的胜利，更是中国制造走向世界的一个重要标志

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