摩博会争议风波之后,凯越450RR还值得入手吗?

丹蓉聊汽车 2024-09-23 09:26:45

前几天我们刚聊完摩博会相关的内容,当时我对这次摩博会的总结是又“快”又“猛”。

快是因为发布节奏快,第一天把新车都发完了;猛指的是展会内容劲爆,即便市场不景气,新车仍有50余款。

但“快”和“猛”并不是本届展会的全部,现在我还想给它再加一个字——“瓜”,吃瓜的瓜,毕竟这届摩展上的瓜太大,甚至让没来参展的凯越都遭了无妄之灾。

2024年09月19日,凯越机车发布了一则通告,全文如下:

尊敬的各位车友:

您好。非常感谢您对凯越的关注与支持。在2024重庆摩博会期间,因某争议事件,部分车友对凯越存在一些疑问。在此,我们作出如下正式回应:

首先,前凯越赛车队经理王教练质疑凯越欠其本人12.5 万元。经我司内部调查显示,相关所有费用已全部结清,且已于2024年5月1日得到王教练本人确认。若确因我司工作疏忽存在遗漏之处,欢迎王教练与我司联系,我司将积极予以配合解决。

第二,针对该争议事件引发的广大车友对 450RR 系列产品的担忧,为使大家能够安心使用、放心购买,我司对 450RR 系列产品的发动机推出延长保修服务。

具体内容如下:在原有的2年或3万公里三包质保服务基础之上,将凯越450RR系列发动机的三包质保期限与质保里程延长至3年或5万公里。

有关张王Battle 的来龙去脉,我暂时无法为大家完整叙述,因为整件事尚未结束,如果想要客观严谨地带大家吃瓜,需要先核实信息、多方取证,外加收集正反方意见,之后才能得出公正客观的结论。可惜现在网上流出的证据链并不完整,当事双方也没做进一步回应,由此得出的一切推论都无法保证全面客观,不如让子弹再飞一会儿。

只是在这个过程中,凯越被完全躺枪了。

自从王铸到展台找张雪Battle以后,凯越机车的抖音便一直遭受定向爆破,评论的内容大致分为以下三类:

1、痛斥凯越背信弃义;

2、用故障车的截图来质疑凯越的品控问题;

3、边看热闹边拱火,呼吁大家不要购买凯越机车。

除此之外,凯越还要面对张雪机车所带来的压力,因为张雪的ZX500RR几乎是凯越450RR的升级强化版,它有着更大的发动机排量(470c四缸),以及更加完全的配置(单摇臂+弯道ABS)。

如此一来凯越和450RR也就成了众矢之的,为了一次性解决上述问题,才有了凯越于9月19日发布的公告,以及对发动机延长至三年或5万公里的举动。

看到这里你会不会好奇一件事——凯越450RR还值得入手吗?

刨去舆论影响,我认为只要不是张雪机车的铁杆粉丝,450RR仍然值得购买,原因如下。

1、450RR仍是目前最具性价比的亲民四缸仿赛。

450RR新玩家版即便没有优惠,价格也只要30980元,这是国内最便宜的四缸仿赛,也是在设计上最强悍的四缸仿赛,毕竟它的整备质量只有165kg,这是现阶段连张雪机车也还没能超越的数据。

虽然张雪机车的ZX500RR也很强,可一方面这车的定价并不明朗,顶配车型的价格大概率要3万+,入门版可能在3万以内,但入门版的配置大概率不是摩博会的样子。

另一方面,张雪机车前期的铺货+产能+网点建设情况还不明朗,短期内超越或达到和凯越相同的水平并不现实,如果想在2024~2025年间,用有限的预算,能尽早玩上靠谱的小钢炮,450RR更容易让你实现这个目标,至少它在产能和渠道方面相对成熟可靠。

2、在ZX500RR发布前,450RR仍是目前性能最强的入门级仿赛。

ZX500RR的官方0-100成绩为3.4s,而凯越450RR的官方0-100成绩为3.7s,差距仅在伯仲之间。

除此之外,450RR本身也是一台很强力的四缸仿赛,它是国产第一款搭载指形摇臂的四缸仿赛,正因如此,它的极限转速能达到1.6万转,也因为搭载了指形摇臂,所以450RR在高转时的动力表现也很出色,至少能被职业赛车手认可。

当然,在强劲性能背后,450RR也有两大槽点。

首先是刹车极限过高,需要人适应车,而不是车适应人,这点在后期已经改进,但对于二手车消费者而言,大家在买车时还是要注意车辆批次。

如果你准备购买新玩家版,那就不存在适应问题,因为凯越450RR系列设立了新手保护期(新玩家版也不例外),前500km将通过限制转速的方式,来降低车辆的动力输出,让用户循序渐进地适应车辆,尽可能避免用户因不熟悉或误操作导致事故发生。

其次是发动机低转运行时存在“噪音”,这是配备指形摇臂发动机的通病,从宝马到KTM都是如此,除了适应,目前没有更好的解决方案。

3、凯越的延保很真诚。

作为450RR车主,无论多么喜欢拉高转、跑极速;无论之前有没有在官方门店保养;无论是新车、二手还是五手;无论……

只要在9月19日后,按照官方保养手册,及时在官方专营店使用原厂机油机滤进行保养,并在小程序上提交保养认证,就能享受从购车日起,三年/5万公里内,但凡发动机方面有需要三包的问题,凯越都会免费对发动机进行维修/更换,比如气门、活塞、缸头等主要部位,保证用户用车无忧。

没有套路,没有文字游戏,没有复杂的前提限制,只有真诚的服务态度,对车不对人,在这个尔虞我诈的世界里,看到这种保修政策,我个人略感欣慰。

总结:

尽管凯越450RR面临舆论风波,但其产品本身依旧具备很高的性价比和强悍的性能表现。如果想在3万价位玩一台“极致”点的四缸仿赛,450RR依然是一个不错的选择。无论是延长保修服务还是成熟的售后渠道,凯越正在用实际行动证明自己的诚意。

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评论列表
  • 2024-09-26 14:52

    有没结清,为什么不晒转帐记录????

丹蓉聊汽车

简介:感谢大家的关注